PDA

Επιστροφή στο Forum : Το Μηχανοκίνητο του Πληροφορικάριου



Σελίδες : 1 [2] 3 4 5 6 7 8

Gcc
18-09-2009, 13:09
Κάνεις μέγα λάθος αγαπητέ http://img440.imageshack.us/img440/8055/iconcool5lwfv3.gif Όλα τα ατμοσφαιρικά 1.8 πίνουν τσάι από το μικρό τουρμπάκι των 122 ίππων... οι οποίοι είναι σταθεροί από τις 5000 μέχρι τις 6500 στροφές ενώ ένα ατμοσφαιρικό βγάζει τη μέγιστη ισχύ για ένα peak 500 στροφών. Άσε που στις χαμηλότερες από τις 4500 στροφές το 122άρι λόγω των 20 κιλών ροπής έχει σε μόνιμη φάση 15-20% περισσότερα άλογα από το 1.8 ατμοσφαιρικό με τα 17 κιλά ροπής http://img515.imageshack.us/img515/7135/superbp1.gif

Εγω το αποκλειω αυτο που λες...
Στα 0-100 μπορει να εχει ξεπεταγμα αλλα μετά τα 120κμ ο 14αρης κινητηρας ψοφαει ακόμα και με το τουρμπο!
Και για του λογου το αληθες δοκιμασα την Αλφα σε στριψιμο και γκαζι με εναν 2.0lt Compressor του 2006.Λοιπον σε κρατημα του πηρα το σκαλπ αλλα και σε γκαζι παρολο που δεν το περιμενα, μεχρι τα 190κμ ημασταν ροδα με ροδα, μετα μου εφυγε λιγακι!
Για τον 1.8 της Αλφα που ξερω σιγουρα, το θεωρω απίθανο να χανει απο 1.4 TSI. Αν μιλας για κατι 1.8 που με το ζορι βγαζουν 135 αλογα τοτε παω πάσο :smokin:

Roxalas
18-09-2009, 13:25
Kαλά βλέπω κάτι τύπους να μπαίνουν μεσα στο κέντρο με κάτι θηρία και τρελένομαι.Ο δείκτης της βενζίνης κατεβαίνει σταθερα.10 ευρω βενζίνη είναι περίπου 4 ώρες μέσα σε κίμηση.Για κανένα λόγο.

http://4.bp.blogspot.com/_aS5lw9ob__Q/SrItroH55ZI/AAAAAAAABso/8GYZBROdYMU/s1600/TELIKI.jpg

Morgoth
18-09-2009, 13:28
Εγω το αποκλειω αυτο που λες...
Στα 0-100 μπορει να εχει ξεπεταγμα αλλα μετά τα 120κμ ο 14αρης κινητηρας ψοφαει ακόμα και με το τουρμπο!
Και για του λογου το αληθες δοκιμασα την Αλφα σε στριψιμο και γκαζι με εναν 2.0lt Compressor του 2006.Λοιπον σε κρατημα του πηρα το σκαλπ αλλα και σε γκαζι παρολο που δεν το περιμενα, μεχρι τα 190κμ ημασταν ροδα με ροδα, μετα μου εφυγε λιγακι!
Για τον 1.8 της Αλφα που ξερω σιγουρα, το θεωρω απίθανο να χανει απο 1.4 TSI. Αν μιλας για κατι 1.8 που με το ζορι βγαζουν 135 αλογα τοτε παω πάσο :smokin:

Σαφώς, δεν μιλάω για τον 1.9JTS o οποίος περισσότερο σε 2λιτρο φέρνει σε χαρακτηριστικά απόδοσης παρά σε 1.8
Το 122άρι δεν έχει καμία τύχη, εξάλλου η διαφορά μέγιστης ισχύος είναι πολύ μεγάλη μεταξύ τους, αλλά το twincharger (αυτό που βγαίνει από 140 ως 180 άλογα σε διάφορες εκδόσεις του λογισμικού του) σε ένα άνοιγμα ρολαριστά όλη την τρίτη από κάτω μέχρι κόφτη, θα σε εντυπωσιάσει με το πως βγαίνει αμέσως μπροστά λόγω ροπής αν και 1400άρι. Πόσο μάλλον αυτά με τη μεγάλη απόδοση 170-180 άλογα, πάνε κομμάτια μέχρι τον κόφτη! Πρέπει να οδηγήσεις ένα για να καταλάβεις αυτό που σου λέω για τη ροπή.

Τα μερκεντέ είναι τρελά μπουρούχια. Βαριά, με τη μετάδοση της κίνησης πίσω και μεγάλες απώλειες + τεχνολογικά οι κινητήρες τους με τον compressor είναι ίδιοι άπειρα χρόνια τώρα.

Gcc
18-09-2009, 13:45
Σαφώς, δεν μιλάω για τον 1.9JTS o οποίος περισσότερο σε 2λιτρο φέρνει σε χαρακτηριστικά απόδοσης παρά σε 1.8
Το 122άρι δεν έχει καμία τύχη, εξάλλου η διαφορά μέγιστης ισχύος είναι πολύ μεγάλη μεταξύ τους, αλλά το twincharger (αυτό που βγαίνει από 140 ως 180 άλογα σε διάφορες εκδόσεις του λογισμικού του) σε ένα άνοιγμα ρολαριστά όλη την τρίτη από κάτω μέχρι κόφτη, θα σε εντυπωσιάσει με το πως βγαίνει αμέσως μπροστά λόγω ροπής αν και 1400άρι. Πόσο μάλλον αυτά με τη μεγάλη απόδοση 170-180 άλογα, πάνε κομμάτια μέχρι τον κόφτη! Πρέπει να οδηγήσεις ένα για να καταλάβεις αυτό που σου λέω για τη ροπή.

Τα μερκεντέ είναι τρελά μπουρούχια. Βαριά, με τη μετάδοση της κίνησης πίσω και μεγάλες απώλειες + τεχνολογικά οι κινητήρες τους με τον compressor είναι ίδιοι άπειρα χρόνια τώρα.

Μην ξεχνάς ομως οτι η συγκεκριμενη Αλφα ειναι το πιο βαρυ μοντελο της κατηγοριας, ακομα και απο Μερσεντες. Ειναι 1500 κιλα...
Σιγουρα ενας 1.4 TSI με 170-180 αλογα θα εχει τρελό γκάζι, με αυτους δεν το συγκρινω βεβαια, ειναι ανιση μαχη κυριως απο πλευρας αναλογιας κιλων ανα ιππο αλλα και λογω τουρμπο.
170 τουρμπατα αλογα > απο 170 ατμοσφαιρικα ειναι δεδομενο αυτο :baby:

Αυτο παντως που εννοουσα για τους 1.4 τουρμπο στα μεγαλα αμαξια ειναι οτι αν βγουν εθνικη για ταξιδι θα πρεπει να πηγαινουν με 170-180 λογω τουρμπο και χαμηλης τελικης του 1.4 ενω ακομα και ενα καλο ατμοσφαιρικο 16αρι θα μπορει ανετα να πηγαινει με 200+
Σε περιοριζει ο 1.4 σε πορειες, μπορει να εχει καλη ροπη αλλα το ταξιδι χρειαζεται "απλωματα" που λεμε ;-)

Morgoth
18-09-2009, 13:50
Μην ξεχνάς ομως οτι η συγκεκριμενη Αλφα ειναι το πιο βαρυ μοντελο της κατηγοριας, ακομα και απο Μερσεντες. Ειναι 1500 κιλα...
Σιγουρα ενας 1.4 TSI με 170-180 αλογα θα εχει τρελό γκάζι, με αυτους δεν το συγκρινω βεβαια, ειναι ανιση μαχη κυριως απο πλευρας αναλογιας κιλων ανα ιππο αλλα και λογω τουρμπο.
170 τουρμπατα αλογα > απο 170 ατμοσφαιρικα ειναι δεδομενο αυτο :baby:

Αυτο παντως που εννοουσα για τους 1.4 τουρμπο στα μεγαλα αμαξια ειναι οτι αν βγουν εθνικη για ταξιδι θα πρεπει να πηγαινουν με 170-180 λογω τουρμπο και χαμηλης τελικης του 1.4 ενω ακομα και ενα καλο ατμοσφαιρικο 16αρι θα μπορει ανετα να πηγαινει με 200+
Σε περιοριζει ο 1.4 σε πορειες, μπορει να εχει καλη ροπη αλλα το ταξιδι χρειαζεται "απλωματα" που λεμε ;-)

Ναι σαφώς τα τούρμπο δεν κάνουν για τελικιάσματα. Ο 1.4ΤSI έχει τελική 200, οπότε είναι απαγορευτικό για τη ζωή της τουρμπίνας (η οποία είναι πολύ μικρή στο συγκεκριμένο μοτέρ) να πηγαίνεις πάνω από 180 πορεία για ώρα. Ένας 1.6 με την ίδια τελική, μπορεί να πάρει περισσότερη ώρα να την πιάσει αλλά δε θα έχει πρόβλημα να τη διατηρήσει όσο να'ναι.
Γι αυτό και στην Αμερική που γράφουν τρελά χλμ με υψηλές ταχύτητες λόγω αποστάσεων βασίζονται σε μεγάλους κυβισμούς και σε γενικές γραμμές δεν χρησιμοποιούν τουρμπίνες.

Gcc
18-09-2009, 13:55
Ναι σαφώς τα τούρμπο δεν κάνουν για τελικιάσματα. Ο 1.4ΤSI έχει τελική 200, οπότε είναι απαγορευτικό για τη ζωή της τουρμπίνας (η οποία είναι πολύ μικρή στο συγκεκριμένο μοτέρ) να πηγαίνεις πάνω από 180 πορεία για ώρα. Ένας 1.6 με την ίδια τελική, μπορεί να πάρει περισσότερη ώρα να την πιάσει αλλά δε θα έχει πρόβλημα να τη διατηρήσει όσο να'ναι.
Γι αυτό και στην Αμερική που γράφουν τρελά χλμ με υψηλές ταχύτητες λόγω αποστάσεων βασίζονται σε μεγάλους κυβισμούς και σε γενικές γραμμές δεν χρησιμοποιούν τουρμπίνες.

Παντως δεν καταλαβαινω πως το κανουν αυτο οι Γερμανοι που εχουν καλους και μεγαλους δρομους..
Με ποια λογικη βαζουν στο Οκταβια 1.4??
Μεχρι τωρα 1.4 Τ φορουσαν κατι Punto, Golf ... και γενικως αμαξια μικρων κατηγοριων. Τωρα βλεπεις Superb, Jetta (δεν ξερω αν εχει και το Passat) μ τετοια μοτερακια.
Μηπως ξερεις την εξηγηση που εδωσαν οι Γερμανοι του VWG??

Morgoth
18-09-2009, 13:59
Παντως δεν καταλαβαινω πως το κανουν αυτο οι Γερμανοι που εχουν καλους και μεγαλους δρομους..
Με ποια λογικη βαζουν στο Οκταβια 1.4??
Μεχρι τωρα 1.4 Τ φορουσαν κατι Punto, Golf ... και γενικως αμαξια μικρων κατηγοριων. Τωρα βλεπεις Superb, Jetta (δεν ξερω αν εχει και το Passat) μ τετοια μοτερακια.
Μηπως ξερεις την εξηγηση που εδωσαν οι Γερμανοι του VWG??

Ναι το πάνε με τη λογική ότι ο περισσότερος κόσμος δεν ταξιδεύει με την "ταυτότητα στο στόμα" που λένε :tounge: και δεν κυνηγάνε την τελική συνέχεια, αλλά πηγαίνουν με πιο μέτριες ταχύτητες 140-180 οπότε θα ήταν πιο σημαντικό να έχεις τη δυνατότητα να ολοκληρώσεις γρήγορα μια προσπέραση παρά να πηγαίνεις καρφωμένος στην τελική σου.
Και σε αυτό ένας 1.4Τ είναι πολύ καλύτερος από έναν 1.6 ή 1.8 καθώς μπορεί να μη συμπαθεί τις καρφωμένες 200άρες χλμ/ώρα αλλά μπορεί πολύ πιο γρήγορα να πάει απ τα 120 στα 150 για να κάνει προσπέραση.
Μέχρι πριν λίγα χρόνια έβγαινε Passat 1.6 ενώ τώρα βάζουν τουρμπάκι. Είναι σαφώς πιο χρήσιμο θα έλεγα.

Gcc
18-09-2009, 14:06
Ναι το πάνε με τη λογική ότι ο περισσότερος κόσμος δεν ταξιδεύει με την "ταυτότητα στο στόμα" που λένε :tounge: και δεν κυνηγάνε την τελική συνέχεια, αλλά πηγαίνουν με πιο μέτριες ταχύτητες 140-180 οπότε θα ήταν πιο σημαντικό να έχεις τη δυνατότητα να ολοκληρώσεις γρήγορα μια προσπέραση παρά να πηγαίνεις καρφωμένος στην τελική σου.
Και σε αυτό ένας 1.4Τ είναι πολύ καλύτερος από έναν 1.6 ή 1.8 καθώς μπορεί να μη συμπαθεί τις καρφωμένες 200άρες χλμ/ώρα αλλά μπορεί πολύ πιο γρήγορα να πάει απ τα 120 στα 150 για να κάνει προσπέραση.
Μέχρι πριν λίγα χρόνια έβγαινε Passat 1.6 ενώ τώρα βάζουν τουρμπάκι. Είναι σαφώς πιο χρήσιμο θα έλεγα.

Συμφωνοι σ' αυτο, μαζι σου αλλα η τιμη πωλησης δεν θα διεφερε και παρα πολύ αν αυτοι οι κινητηρες ηταν 1.6 ας πουμε.Ετσι θα τα συνδυαζανε και τα 2..
Με την υπάρχουσα κατασταση εγω παντως θα προτιμουσα εναν 1.8Τ με τα 150 αλογα παρα τον 1.4Τ με τα 180. Αυτος θα ηταν για ολα πιστευω ειδικα σε ενα αμαξι τυπου Οκταβια.
Καλοι ειναι οι 14Τ με 180 αλογα αλλα ειναι κυριως για polo, Golf

Morgoth
18-09-2009, 14:13
Συμφωνοι σ' αυτο, μαζι σου αλλα η τιμη πωλησης δεν θα διεφερε και παρα πολύ αν αυτοι οι κινητηρες ηταν 1.6 ας πουμε.Ετσι θα τα συνδυαζανε και τα 2..
Με την υπάρχουσα κατασταση εγω παντως θα προτιμουσα εναν 1.8Τ με τα 150 αλογα παρα τον 1.4Τ με τα 180. Αυτος θα ηταν για ολα πιστευω ειδικα σε ενα αμαξι τυπου Οκταβια.
Καλοι ειναι οι 14Τ με 180 αλογα αλλα ειναι κυριως για polo, Golf

Γι αυτό τον 1.4 με τα 180 το VAG τον έχει για μικρά και μικρομεσαία αμάξια σε φάση Cupra/GT δλδ με προοπτική να χρησιμοποιείς τη δύναμη για να επιταχύνεις γρήγορα αλλά δεν είναι αμαξώματα που προορίζονται για πολύ γρήγορα ταξίδια όπως ένα μεσαίο αμάξι (Passat,Superb). Η παροχή της τουρμπίνας στα 180 άλογα σε 1.400 κυβικά είναι αρκετά κοντά στο όριό της, αν το τελικιάσεις για μισή ώρα θα ανάψει η φτερωτή ανεπανόρθωτα.
Τα 1.4Τ σε μεγάλες κατηγορίες είναι συμβιβασμοί. Όπως ήταν τα ατμοσφαιρικά 1.6, που δεν τραβάγανε στάλα.
Πάντως ο μικρότερος κυβισμός βοηθάει στη μείωση της κατανάλωσης. Μικρότερη διαδρομή εμβόλων, μικρότερα έμβολα, άρα μικρότερη κινούμενη μάζα και λιγότερες απώλειες από αυτήν.

Οι 1.8Τ αν θες τη γνώμη μου είναι το ιδανικό μέγεθος και είδος κινητήρα. Φυσιολογικές καταναλώσεις, ξεκούραστα 200αρίσματα για το μοτέρ, χαμηλή φορολογία.

Gcc
18-09-2009, 14:19
Γι αυτό τον 1.4 με τα 180 το VAG τον έχει για μικρά και μικρομεσαία αμάξια σε φάση Cupra/GT δλδ με προοπτική να χρησιμοποιείς τη δύναμη για να επιταχύνεις γρήγορα αλλά δεν είναι αμαξώματα που προορίζονται για πολύ γρήγορα ταξίδια όπως ένα μεσαίο αμάξι (Passat,Superb). Η παροχή της τουρμπίνας στα 180 άλογα σε 1.400 κυβικά είναι αρκετά κοντά στο όριό της, αν το τελικιάσεις για μισή ώρα θα ανάψει η φτερωτή ανεπανόρθωτα.
Τα 1.4Τ σε μεγάλες κατηγορίες είναι συμβιβασμοί. Όπως ήταν τα ατμοσφαιρικά 1.6, που δεν τραβάγανε στάλα.
Πάντως ο μικρότερος κυβισμός βοηθάει στη μείωση της κατανάλωσης. Μικρότερη διαδρομή εμβόλων, μικρότερα έμβολα, άρα μικρότερη κινούμενη μάζα και λιγότερες απώλειες από αυτήν.

Οι 1.8Τ αν θες τη γνώμη μου είναι το ιδανικό μέγεθος και είδος κινητήρα. Φυσιολογικές καταναλώσεις, ξεκούραστα 200αρίσματα για το μοτέρ, χαμηλή φορολογία.

Μαλλον εκει ειναι ολο το ζουμι, γι αυτο εκανε τη στροφη η εταιρια!
Οι 1.6 που φορουσε το Α3, Golf πριν 4 χρόνια ηταν αδυναμοι.Ποτε δεν θυμαμαι κινητηρα του VWG να κινει γρηγορα ενα απλο Α3, υστερουσαν πολυ σε σχεση με αλλους 1.6 τοτε.
Οποτε ναι, η λογικη τους ηταν σωστή τελικα :baby:
Αν αναλογιστουμε οτι το βαρος οσο παει και αυξανεται για χαρη της τεχνολογιας τοτε ηταν επιβεβλημένη η παροχη τουρμπο για να μειωθουν οι τριβες που θα προερχονταν απο κινητηρες 2.0+ λιτρων ακομα και σε σενταν αυτου του τυπου

TopGear
18-09-2009, 19:45
Ferrari 458 Italia Original Video (http://www.topgear.com/uk/car-news/ferrari-458-italia-the-movie-2009-09-18)

Δεν ξέρω μηχανολογικά τι ισχυρίζονται και τι έχουν καταφέρει (μένει να το δούμε όταν αρχίσουν οι δημοσιογραφικές δοκιμές), στο design πάντως κατ'εμέ είναι μεγάλο fail.

Μπροστά μου θύμισε Scirocco σε κάποιο σημείο, όταν την κοιτάς εντελώς ευθεία, πίσω opel speedster.

Morgoth
19-09-2009, 16:33
http://img32.imageshack.us/img32/4319/iaa092.jpg

Σκατά είναι. Είναι μούρη για Ferrari αυτή;

Και τα "φτερά" του πίσω μέρους δίπλα απ τον κινητήρα αλα-batmobile και οι 3 εξατμίσεις, καγκουριές απ το μπουρνάζι

http://img41.imageshack.us/img41/4165/iaa09242.jpg

Λέει πρώτα σχεδίασαν την αεροδυναμική για να είναι τέλεια και πάνω σε αυτήν εφάρμοσαν τις γραμμές του αμαξώματος, οπότε δε γινόταν να κάνουν πολλά πράγματα για να είναι όμορφο διατηρώντας αυτή την αεροδυναμική.

Μαλακίες. Η δουλειά της ferrari είναι να φτιάχνει όμορφα και στριφτερά αυτοκίνητα. Άμα θέλω αεροδυναμική και τελικές, παίρνω (λέμε τώρα, αν ήμουν ο μοναδικός κληρονόμος του Ωνάση) ένα Zonda που τα κάνει όλα καλύτερα στον τομέα των επιδόσεων.

Gcc
20-09-2009, 13:45
Οχι και Scirocco ρε Τοπ, ουτε Speedster ειπαμε μην το χεσουμε κιολας..
Η μουρη ειναι λιγο μετρια ο κωλος ομως μ αρεσει!
Εσωτερικα ειδα αρκετες αλλαγες προς το θετικο.Επιδοσεις δεν ξερουμε καλα ακομα.

Οσο για την αεροδυναμικη δεν ειναι μονο για τις ευθειες, επηρεαζει το ζυγισμα του αυτοκινητου αρα και το στριψιμο!!
Δεν ειναι τυχαίο οτι με ενα πολύ καλο αεροδυναμικό πακετο παιρνεις οφελος απο 10 μεχρι και 25% στις στροφές...
Αν ειναι ετσι οπως τα λεει ο Morgoth για την αεροδυναμικη τοτε θα έχει πολύ καλό στριψιμο :smokin:

Λογικα θα κατεβασει το χρόνο της Enzo στο Fiorano παρολο που είναι V8 :cool:

Morgoth
20-09-2009, 15:08
Καλά να κατεβάσει το χρόνο της Enzo δεν νομίζω ότι γίνεται!
Η Enzo είναι top notch hypercar (στην κατηγορία με Zonda F και Gumpert Apollo), η 458 είναι mid-class supercar (ούτε καν high class με Murcielago και το μικρό Zonda)... τα χωρίζουν 4 κύλινδοι, 2000 κυβικά, 100 ίπποι, 20 κιλά ροπή, 200 κιλά βάρους, ένα πλαίσιο από μονοκόκ ανθρακόνημα και τουλάχιστον 500.000 ευρώ στην τιμή :p

By the way υπάρχει μια ελαφρώς μεταχειρισμένη Enzo στην Ελλάδα προς πώληση: μόλις 1.200.000 ευρώ, προλάβετε :baby:

Gcc
20-09-2009, 16:16
η F430 Scuderia ομως που ηταν εξελιξη της κλασσικης 430 και ειχε 520 αλογα και καλύτερο στήσιμο εκανε τον ίδιο χρόνο με την Enzo στο Fiorano 1.25 και τα δυο..
Της εκαναν καταπληκτικό στησιμο οποτε δεν θα μου φανει περιεργο να το δω αυτο απο την 458 :smokin:

// Βεβαια αν τις πηγαινες στη Μοντζα τα πραγματα θα ηταν πολύ διαφορετικα αλλά μιλάμε για στησιμο τωρα!
//// Μαλλον σε προλαβα kira :D

kira
20-09-2009, 16:18
Καλά να κατεβάσει το χρόνο της Enzo δεν νομίζω ότι γίνεται!



Βασικα δεν πρεπει να ειναι τοσο δυσκολο αν σκεφτεις οτι εχουν ηδη πλησιασει πολυ με την F430 Scuderia συμφωνα δικα τους λεγομενα κατα την παρουσιαση της....

http://www.worldcarfans.com/10709113631/michael-schumacher-unveils-the-430-scuderia-at-frankfurt
(στο τελος της πρωτης παραγραφου ειναι αυτο που λεω)

Morgoth
20-09-2009, 16:45
Πράγματι σε πολύ κλειστή πίστα που δεν μπορούν εκ των πραγμάτων να φτάσουν στα αληθινά όριά τους τέτοια αμάξια μπορούν να γράφουν παρόμοιους χρόνους.. δεν πρόσεξα ότι είπες συγκεκριμένα για Fiorano στην αρχή, εγώ έχω μόνιμα το Nurburgring στο μυαλό μου που είναι τεράστια διαδρομή με κάθε είδους στροφή και ευθεία και δοκιμάζονται τα αμάξια σε όλες τις συνθήκες που μπορεί να συναντήσουν, μέσα σε ένα μόλις γύρο (χαρακτηριστικά λένε πως στο ρινγκ μπορεί απ τη μια πλευρά του να έχει λιακάδα και στην άλλη να βρέχει :D).

Σε κλειστή διαδρομή όντως δεν θα αμφέβαλα αν ήταν πιο γρήγορη η 458 - εξ'άλλου η τεχνολογία προχωράει και η Enzo έχει επάνω της μηχανικά μέρη σχεδιασμού 2002. Ειδικά τα τεράστια μετατρόχια της Enzo την δυσκολεύουν να παίρνει κλειστές στροφές και η μικρή που θα είναι πιο ευέλικτη μπορεί να είναι πιο σβέλτη εκεί, όπως έδειξε και η Scuderia.

Οverall πάντως δεν έχουμε φτάσει ακόμα στο τεχνολογικό σημείο για να μπορεί ένα αμάξι των 300.000 να έχει την απόδοση κάποιου που κόστιζε 1.000.000 πριν 5 χρόνια. Θα πάρει λίγο καιρό ακόμα :p αν και σε 3-4 χρόνια με καμιά 458 Stradale/Scuderia/πως θα την πουν, μπορεί να δούμε και τπτ τέτοιο.

---

Άσχετο, έμαθα από άνθρωπο που αγόρασε 430 (τυχεράκιας) την διαδικασία για παραγγελία Ferrari.
Λέει μέχρι να τους καταθέσεις στο λογαριασμό τα μισά λεφτά του αυτοκινήτου δεν ασχολούνται καν μαζί σου. Μόλις μπουν 150 χιλιάρικα στον λογαριασμό της αντιπροσωπείας, παίρνεις σειρά για παραγωγή (η αναμονή είναι στα 2 χρόνια περίπου) και 1 μήνα πριν την ημερομηνία παραγωγής σου στέλνουν και σπίτι άμα θες άνθρωπο με φουλ βαλιτσάκι με δείγματα από δέρματα + πλήρη κατάλογο με τα έξτρα για να αποφασίσεις πως θες τελικά να είναι το αμάξι. Νωρίτερα δεν έχει νόημα γιατί μέσα στα 2 χρόνια μπορεί να έχεις αλλάξει ακόμα και γνώμη για το πως το θες :D
Καλή φάση, αν μη τι άλλο.

Morgoth
21-09-2009, 14:42
Το ένα από τα τρία Bimota Delirio που υπάρχουν στην Μπανανία μας

http://i0.photos.scar.gr/198/198004_8_b.jpg

Σκέφτομαι να πουλήσω το σπίτι μου.

Johnius
21-09-2009, 16:24
Το ένα από τα τρία Bimota Delirio που υπάρχουν στην Μπανανία μας

http://i0.photos.scar.gr/198/198004_8_b.jpg

Σκέφτομαι να πουλήσω το σπίτι μου.

Πωωω ρε συ ζημια μας εκανες μεσημεριατικα!!!:wow:

Επιτελους να ασχοληθουμε κ λιγο με τους 2 τροχους...ξερουμε ποσο παει το μαλλι για το Bimoto??

Morgoth
21-09-2009, 16:35
Το συγκεκριμένο Delirio DB6 ελαφρά μεταχειρισμένο με 4000χλμ είναι σε έκθεση στην Ηλιούπολη, 17000 € μετρητά. Καινούριο νομίζω έχει γύρω στα 21000+

http://i0.photos.scar.gr/198/198004_a_b.jpg

κόλαση

Johnius
21-09-2009, 16:47
Πραγματικα κουκλα, ειδα κ το πισω μερος τωρα κ επαθα πλακα...τι τελικα ειναι αυτα παναγια μου???

Παιρνεις στο ανετο δανειο για τετοια μηχανη αλλα ειναι πολλα τα φραγκα :-(

Εγω εχω ερωτευτει απο περυσι το συγκεκριμενο, Aprilia Dorsoduro:

http://www.irriducibile.com/public/blog/wp-content/uploads/2009/03/big_aprilia_dorsoduro_r_1.jpg

Αντε ρε γ***μενο διπλωμα, ποτε θα γινεις απεριοριστο???:tounge:

//εντιτ: το συγκεκριμενο dorsoduro βεβαια μονο "μαμα" δεν ειναι, του εχουν βαλει πανω της παναγιας τα ματια, ohlins πηρουνι, φρενα, after-market εξατμισεις και δε συμμαζευεται...

xalandri-pao13
21-09-2009, 16:51
Πραγματικα κουκλα, ειδα κ το πισω μερος τωρα κ επαθα πλακα...τι τελικα ειναι αυτα παναγια μου???

Παιρνεις στο ανετο δανειο για τετοια μηχανη αλλα ειναι πολλα τα φραγκα :-(

Εγω εχω ερωτευτει απο περυσι το συγκεκριμενο:

http://www.irriducibile.com/public/blog/wp-content/uploads/2009/03/big_aprilia_dorsoduro_r_1.jpg

Αντε ρε γ***μενο διπλωμα, ποτε θα γινεις απεριοριστο???:tounge:


mixanara!!

emena mou exei kollisei ayti:
http://www.amadirectlink.com/news/2005/images/05gsxr1000_800.jpg

kai ayti:
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Aprilia%20RS125%2006%20%201.jpg

Johnius
21-09-2009, 16:55
ελα ρε συ χαλανδρι, μου εβαλες στο ιδιο ποστ σκ@τα (το απριλιακι το 125αρι) με φραουλες (gsxr)!!! :D

ψησου παντως του χρονου να σκασουμε μυτη με τετοια εργαλεια στο DI χαχαχα χαμος θα γινει!!:tounge:

xalandri-pao13
21-09-2009, 16:57
ελα ρε συ χαλανδρι, μου εβαλες στο ιδιο ποστ σκ@τα (το απριλιακι το 125αρι) με φραουλες (gsxr)!!! :D

ψησου παντως του χρονου να σκασουμε μυτη με τετοια εργαλεια στο DI χαχαχα χαμος θα γινει!!:tounge:

lathos re.tin r6 ithela na balw.


to simantikotero einai pou tha broume ta fragka gia tetoia ergaleia.

TalL_Guy
21-09-2009, 17:03
ελα ρε συ χαλανδρι, μου εβαλες στο ιδιο ποστ σκ@τα (το απριλιακι το 125αρι) με φραουλες (gsxr)!!! :D

ψησου παντως του χρονου να σκασουμε μυτη με τετοια εργαλεια στο DI χαχαχα χαμος θα γινει!!:tounge:


lathos re.tin r6 ithela na balw.


to simantikotero einai pou tha broume ta fragka gia tetoia ergaleia.
http://kamikazi7.yooblog.gr/files/2008/04/yamaha_z_125.jpg
ena ine to mixanaki reeeee

yamaha z-125 (http://www.youtube.com/watch?v=0iUPd_OV_uQ&feature=related)

Morgoth
21-09-2009, 17:18
Johnius στο συγκεκριμένο Dorsoduro δεν πρέπει να υπάρχει τπτ μαμά επάνω :tounge: Θα πηγαίνει τάπα βέβαια.
Ρε παιδιά σας αρέσει όντως η μπουρούχα η Gsx-R; Πάντα μου φαινόταν χοντροκομμένη.
Προσωπικά έχω βάλει στο μάτι το Mana 850 για κάποτε στο μέλλον (στο μακρύ μέλλον).

Κωλοπειραγμένα Ζάκια γιατί μόνο έτσι πρέπει και γουστάρει η Θανάσω η κόρη του γιδοβοσκού απ το απέναντι χωριό. Και φοράνε και φόρμες οι θεοί, για να οδηγήσουν τα 10-12 ατίθασα άτια.

Ζω για να δω κανέναν να μπαίνει με τσάλυ στο αμφιθέατρο εν ώρα μαθήματος.

xalandri-pao13
21-09-2009, 17:23
Johnius στο συγκεκριμένο Dorsoduro δεν πρέπει να υπάρχει τπτ μαμά επάνω :tounge: Θα πηγαίνει τάπα βέβαια.
Ρε παιδιά σας αρέσει όντως η μπουρούχα η Gsx-R; Πάντα μου φαινόταν χοντροκομμένη.
Προσωπικά έχω βάλει στο μάτι το Mana 850 για κάποτε στο μέλλον (στο μακρύ μέλλον).

Κωλοπειραγμένα Ζάκια γιατί μόνο έτσι πρέπει και γουστάρει η Θανάσω η κόρη του γιδοβοσκού απ το απέναντι χωριό. Και φοράνε και φόρμες οι θεοί, για να οδηγήσουν τα 10-12 ατίθασα άτια.

Ζω για να δω κανέναν να μπαίνει με τσάλυ στο αμφιθέατρο εν ώρα μαθήματος.


oson afora ayto pou les gia tin gsxr(oti sou fainetai xontrokommenu) egw to exw oson afora tin suzuki hayabusa(an tin grafw swsta.einai ayti me ta 1300 kybika).i gsxr mia xara einai.

Morgoth
21-09-2009, 17:25
Καλά έχεις δίκιο η Hayabusa κι αν είναι ατσούμπαλη... το ότι πάει τον κώλο της δεν σημαίνει ότι το σχέδιο δεν είναι τραγικό :-(

SROK
21-09-2009, 17:27
Από μηχανές μόνο Yamaha R1 γιατί έχει στυλ και για να νομίζουμε ότι είμαστε σαν τον The Doctor ένα πράμα να ούμε.:cool: ..:p

Johnius
21-09-2009, 17:50
@Morgoth: αν εχεις χρονο καποια στιγμη περνα απο την αντιπροσωπεια της Aprilia στην Καλλιροης να δεις απο κοντα Dorso, Shiver και Mana και θα καταλαβεις οτι το Mana απλα φαινεται "ψευτικο" μπροστα στα αλλα 2, ασε που δεν δικαιολογω τα 9 χιλιαρικα του σε καμια περιπτωση, υπαρχουν ακομα και τετρακυλινδρα σε τετοια λεφτα (z750, fz1 naked κλπ) κλασεις ανωτερα και σε δυναμη, και σε ροπη, και σε ποιοτητα κατασκευης και σε εμφανιση στην τελικη! (περι ορεξεως 8α μου πεις...)
Α, και αν πας εκει, ανεβα λιγο στο dorso και θα καταλαβεις γιατι ειναι ερωτας μεγαλος...:D

Γενικα θελω να ψαχτω σε φαση supermotard αλλα σε μοντελα οπως το dorso, το hypermotard της ducati, αντε βαζω και κανενα ΚΤΜ690 (αν κ μονοκυλινδρο δυστυχως). Πιστευω ειδικα στην πολη αλλα και σε μικρα ταξιδακια θα ειναι πολυ fun-to-drive ;-)

Οσο για gsxr, επειδη αυτο που ποσταρε ο χαλανδρι δεν ειναι το 2009, πρεπει να ειναι '06 ή '07 αν δεν κανω λαθος, πρεπει να ομολογησω οτι ουτε εγω τρελαινομαι, αν και το '09 για μενα εχει βελτιωθει οπτικα παρα πολυ και δεν ειναι καθολου χοντροκομμενο...

TalL_Guy
21-09-2009, 17:52
oson afora ayto pou les gia tin gsxr(oti sou fainetai xontrokommenu) egw to exw oson afora tin suzuki hayabusa(an tin grafw swsta.einai ayti me ta 1300 kybika).i gsxr mia xara einai.


Καλά έχεις δίκιο η Hayabusa κι αν είναι ατσούμπαλη... το ότι πάει τον κώλο της δεν σημαίνει ότι το σχέδιο δεν είναι τραγικό :-(
e klasika i haya falenizi,alla den ine SS mixani ine touring..toulaxiston ta matia mas isixasan apo kati palia kawasaki me terastia tetragona fanaria,i akoma ke apo tous zouzoures 1400 kivika pou afta ke an itan falenes sto design..oxi oti ta kenouria zzr ine panemorfa ala leme tora

Gia to Z tora..
ena Z ine mama 17,5 oloklira ipodromiaka katharoema aloga..me ena 250ri moter ise 16 xronon me aspra arnette,karfakia apo zele flipper ke konta 40 aloga anamesa sta podia sou,pou prepi na sproksoun ta 100 kila tou papiou ke ta 60? dika sou..simioteon de oti to mialo to afises kapou stin 6i dimotikou opou ipes to sxolio ine moufa ke ksekinise i kariera delivera!

Morgoth
21-09-2009, 18:25
@Morgoth: αν εχεις χρονο καποια στιγμη περνα απο την αντιπροσωπεια της Aprilia στην Καλλιροης να δεις απο κοντα Dorso, Shiver και Mana και θα καταλαβεις οτι το Mana απλα φαινεται "ψευτικο" μπροστα στα αλλα 2, ασε που δεν δικαιολογω τα 9 χιλιαρικα του σε καμια περιπτωση, υπαρχουν ακομα και τετρακυλινδρα σε τετοια λεφτα (z750, fz1 naked κλπ) κλασεις ανωτερα και σε δυναμη, και σε ροπη, και σε ποιοτητα κατασκευης και σε εμφανιση στην τελικη! (περι ορεξεως 8α μου πεις...)
Α, και αν πας εκει, ανεβα λιγο στο dorso και θα καταλαβεις γιατι ειναι ερωτας μεγαλος...:D

Γενικα θελω να ψαχτω σε φαση supermotard αλλα σε μοντελα οπως το dorso, το hypermotard της ducati, αντε βαζω και κανενα ΚΤΜ690 (αν κ μονοκυλινδρο δυστυχως). Πιστευω ειδικα στην πολη αλλα και σε μικρα ταξιδακια θα ειναι πολυ fun-to-drive ;-)


Το Mana έχει CVT κιβώτιο, γι αυτό είναι τόσο ακριβό. Δεν έχει προσανατολισμό σε γρήγορα πράγματα, είναι απλό commuter με πανεύκολη οδήγηση. Σαν σκούτερ με κράτημα μοτοσικλέτας ένα πράμα. Εντάξει το Dorsoduro είναι ό,τι πρέπει για καφρίλα και δεν συγκρίνονται ούτε κατά διάνοια! Το Ducati Hypermotard είναι ψιλοπανάκριβο... τσέκαρε κι ένα καινούριο κορυφαίο μοτόρι που βγήκε από Ducati το Streetfighter S (naked είναι). Από KTM μέχρι και το Duke έχει κορυφαία συμπεριφορά, γενικώς είναι τρομερά μηχανάκια. To 690 supermoto τρελή καφρίλα τα καζανάκια του :D Αν και μονοκύλινδρο το 690 μοτέρ λένε ότι έχει τρομερή απόκριση και ροπή από χαμηλά. Αλλά κυρίως για πόλη κάνει φαντάζομαι, σε ταξίδι θα ζορίζεται με μόνο ένα κύλινδρο.



Gia to Z tora..
ena Z ine mama 17,5 oloklira ipodromiaka katharoema aloga..me ena 250ri moter ise 16 xronon me aspra arnette,karfakia apo zele flipper ke konta 40 aloga anamesa sta podia sou,pou prepi na sproksoun ta 100 kila tou papiou ke ta 60? dika sou..simioteon de oti to mialo to afises kapou stin 6i dimotikou opou ipes to sxolio ine moufa ke ksekinise i kariera delivera!

17.5 άλογα; Δίχρονα θα είναι λογικά ε... ωραία δε χρειάζεται και να πλένονται αυτοί γιατί καλύπτει κάθε οσμή η λαδίλα :tounge: Καλά χωράει 250άρι μοτέρ σε τέτοιο σκάφος; Εντυπωσιάζομαι από τις πατέντες των καγκούρων τελικά, είναι πιο εφευρετικοί και από αυτόν που ανακάλυψε τη φωτιά (πρωτόγονα επίπεδα πάντα) :baby:

TalL_Guy
21-09-2009, 18:28
Το Mana έχει CVT κιβώτιο, γι αυτό είναι τόσο ακριβό. Δεν έχει προσανατολισμό σε γρήγορα πράγματα, είναι απλό commuter με πανεύκολη οδήγηση. Σαν σκούτερ με κράτημα μοτοσικλέτας ένα πράμα. Εντάξει το Dorsoduro είναι ό,τι πρέπει για καφρίλα και δεν συγκρίνονται ούτε κατά διάννοια! Το Ducati Hypermotard είναι ψιλοπανάκριβο... τσέκαρε κι ένα καινούριο που βγήκε από Ducati το Streetfighter S (naked είναι). Από KTM μέχρι και το Duke έχει κορυφαία συμπεριφορά, γενικώς είναι τρομερά μηχανάκια. To 690 supermoto τρελή καφρίλα τα καζανάκια του :D Αν και μονοκύλινδρο το 690 μοτέρ λένε ότι έχει τρομερή απόκριση και ροπή από χαμηλά. Αλλά κυρίως για πόλη κάνει φαντάζομαι, σε ταξίδι θα ζορίζεται με μόνο ένα κύλινδρο.



17.5 άλογα; Δίχρονα θα είναι λογικά ε... ωραία δε χρειάζεται και να πλένονται αυτοί γιατί καλύπτει κάθε οσμή η λαδίλα :tounge: Καλά χωράει 250άρι μοτέρ σε τέτοιο σκάφος; Εντυπωσιάζομαι από τις πατέντες των καγκούρων τελικά, είναι πιο εφευρετικοί και από αυτόν που ανακάλυψε τη φωτιά (πρωτόγονα επίπεδα πάντα) :baby:


den xorai apla...ksevidoneis to mama,pernis to moter apo WR200 pou to exis piraksi ,ke apla to vidonis..fimologite oti ke moter apo katharo YZ 250 mpeni pano,opote ke ginese arxontas tis asfaltou mias ke to papi ine to poli 100 kila varos

to mama moter sikoni 14k strofes ke i ladila pai sinefo..oti prepi gia pitsirika
otan vevea tou iperdiplasiaseis ti dinami,ine 100% sigouro oti ta frena oi anartiseis ke o skeletos genikotera se ligo kero pane gia founto..afou me aftin tin metatropi patas yamaha xt honda cr efkola..mono kati husaberg ke husqvarnes ine kapos aplisiastesmeta ta 130,alla min ksexname ise 16 akoma..

Morgoth
21-09-2009, 18:31
den xorai apla...ksevidoneis to mama,pernis to moter apo WR200 pou to exis piraksi ,ke apla to vidonis..fimologite oti ke moter apo katharo YZ 250 mpeni pano,opote ke ginese arxontas tis asfaltou mias ke to papi ine to poli 100 kila varos

to mama moter sikoni 14k strofes ke i ladila pai sinefo..oti prepi gia pitsirika
otan vevea tou iperdiplasiaseis ti dinami,ine 100% sigouro oti ta frena oi anartiseis ke o skeletos genikotera se ligo kero pane gia founto..afou me aftin tin metatropi patas yamaha xt honda cr efkola..mono kati husaberg ke husqvarnes ine kapos aplisiastes,alla min ksexname ise 16 akoma..

Α δλδ κουμπώνει τελείως στις ίδιες βάσεις, τέλεια. Εργαλεία, όχι μλκίες.
Λογικά ο ιδιοκτήτης έχει πέσει μαζί με το μηχανάκι σε τπτ ξεροχώραφα πριν προλάβει να ραγίσει σκελετός λόγω της βελτιωμένης μηχανής οπότε δεν συναντάνε προβλήματα αξιοπιστίας. Ή μάλλον δεν προλαβαίνουν να συναντήσουν:baby:

TalL_Guy
21-09-2009, 18:34
Α δλδ κουμπώνει τελείως στις ίδιες βάσεις, τέλεια. Εργαλεία, όχι μλκίες.
Λογικά ο ιδιοκτήτης έχει πέσει μαζί με το μηχανάκι σε τπτ ξεροχώραφα πριν προλάβει να ραγίσει σκελετός λόγω της βελτιωμένης μηχανής οπότε δεν συναντάνε προβλήματα αξιοπιστίας. Ή μάλλον δεν προλαβαίνουν να συναντήσουν:baby:
sinithes fenomeno ine me to pou skai to mixanaki kato apo ti souza na ksekolai olo to brostino sistima,alla afto ine se ola ta papakia..apla sto Z to kenourio moter exi ke ena psigio min ksexniomaste,ke zigizi ke kati parapano opote to plesio dne antexi..ke ne ine to mono papi me plesio ke oxi skeleto !!

Morgoth
21-09-2009, 18:40
sinithes fenomeno ine me to pou skai to mixanaki kato apo ti souza na ksekolai olo to brostino sistima,alla afto ine se ola ta papakia..apla sto Z to kenourio moter exi ke ena psigio min ksexniomaste,ke zigizi ke kati parapano opote to plesio dne antexi..ke ne ine to mono papi me plesio ke oxi skeleto !!

Πω ρε φίλε αυτά είναι σκηνικά :love2: Με κάνεις να μετανιώνω που δεν πέρασα την εφηβεία μου σε κανένα χωριό της επαρχίας. Ή θα είχα χαιρετήσει τη μάταιη ζωή από τα 16 μου τρικάβαλο πάνω σε κανένα παπί με 200 άλογα και προωθητήρα από tomahawk ή θα είχα γελάσει τόσο πολύ που θα κέρδιζα 100 χρόνια ζωής:baby:

Salivan
21-09-2009, 18:43
Ή θα είχα χαιρετήσει τη μάταιη ζωή από τα 16 μου τρικάβαλο πάνω σε κανένα παπί με 200 άλογα και προωθητήρα από tomahawk ή θα είχα γελάσει τόσο πολύ που θα κέρδιζα 100 χρόνια ζωής:baby:

Για τα 100 χρόνια να είσαι σίγουρος. Απίστευτα γέλια για κάνα μισάωρο σίγουρα και αφού σου γράφω τώρα δεν χαιρέτησα την μάταιη ζωή (αλλά δεν είναι δύσκολο) :p .

TalL_Guy
21-09-2009, 18:45
Πω ρε φίλε αυτά είναι σκηνικά :love2: Με κάνεις να μετανιώνω που δεν πέρασα την εφηβεία μου σε κανένα χωριό της επαρχίας. Ή θα είχα χαιρετήσει τη μάταιη ζωή από τα 16 μου τρικάβαλο πάνω σε κανένα παπί με 200 άλογα και προωθητήρα από tomahawk ή θα είχα γελάσει τόσο πολύ που θα κέρδιζα 100 χρόνια ζωής:baby:
ego opion ksero stin ilikia mou apo eparxia exi sigoura tsakisti me mixanaki ke an ixe diko tou amaksi to exi trakari..exo xasi ke enan filo apo trikala se troxeo giati ekane kontra ston periferiako..

px
enas allos filos ixe afto (http://media.motortopia.com/files/9916/vehicle/47b398cca030a/rx7_004.jpg)sta 17 tou ke to trakare.na to exi o pateras sou apo to 80,na sto dini sto xeri ke na to kanis sbaralia se ena gefiraki epidi ekanes bades ke stenepse to perasma..
sta 19 pire afto (http://wheelsunleashed.in/wheels/wp-content/uploads/2009/08/vw-polo-gt.jpg) ke to toumpare ekso pao ti lamia

tora exi afto (http://www.3harts.nl/VWgolfVI/VWgolf-MK6-1c.jpg) ke exi iremisi pros to paron..
(ne i eparxia exi lefta pedes,idietera an exis cafe sta kamena vourla).

gia ta 4 mixanakia pou ixe den leo ti exi kani,apla emis edo stin poli kala pernagame me playstation ke sega saturn!

Morgoth
21-09-2009, 18:46
Για τα 100 χρόνια να είσαι σίγουρος. Απίστευτα γέλια για κάνα μισάωρο σίγουρα και αφού σου γράφω τώρα δεν χαιρέτησα την μάταιη ζωή (αλλά δεν είναι δύσκολο) :p .

Ω εσύ φαίνεται να κατέχεις την εμπειρία :D Πες καμιά ιστορία όποτε βρεις χρόνο να μας μεταδώσεις την ευφορία αυτή :tounge:

Morgoth
21-09-2009, 18:51
ego opion ksero stin ilikia mou apo eparxia exi sigoura tsakisti me mixanaki ke an ixe diko tou amaksi to exi trakari..exo xasi ke enan filo apo trikala se troxeo giati ekane kontra ston periferiako..

px
enas allos filos ixe afto (http://media.motortopia.com/files/9916/vehicle/47b398cca030a/rx7_004.jpg)sta 17 tou ke to trakare.na to exi o pateras sou apo to 80,na sto dini sto xeri ke na to kanis sbaralia se ena gefiraki epidi ekanes bades ke stenepse to perasma..
sta 19 pire afto (http://wheelsunleashed.in/wheels/wp-content/uploads/2009/08/vw-polo-gt.jpg) ke to toumpare ekso pao ti lamia

tora exi afto (http://www.3harts.nl/VWgolfVI/VWgolf-MK6-1c.jpg) ke exi iremisi pros to paron..
(ne i eparxia exi lefta pedes,idietera an exis cafe sta kamena vourla).

gia ta 4 mixanakia pou ixe den leo ti exi kani,apla emis edo stin poli kala pernagame me playstation ke sega saturn!

Χαχαχαχαχχ έτσι κι εμένα κάτι ξαδερφάκια μου και οι φίλοι τους έχουν όλοι ράμματα σε χέρια πόδια πλευρά, έχουν τρακάρει ο καθένας από 2-3 μηχανάκια και 1 αμάξι τουλάχιστον, έχουν φάει δεν ξέρω κι εγώ πόσες κλήσεις για κράνος και επικίνδυνη οδήγηση και ξέρουν τουλάχιστον 50 άτομα που αποδεκατίστηκαν ενώ πήγαιναν γαμιώντας σε κωλόδρομους :baby:
Είναι τραγικό και συνάμα γελοίο το πόσο κάφροι είμαστε οι ελληναράδες. Άμα είχαμε πολλά λεφτά θα είμασταν χειρότεροι από τους σεϊχηδες του dubai που σηκώνουν τα τζιπ πλάι σε δύο ρόδες και χαιρετάνε απ το παράθυρο :D
Εμείς θα το κάναμε ενώ σαλαγάμε τα πρόβατα και παίζουμε κλαρίνο ενώ κουβαλάμε και 3-4 πιτσιρίκια που τρώνε σουβλάκια στα πίσω καθίσματα.

TalL_Guy
21-09-2009, 18:56
Χαχαχαχαχχ έτσι κι εμένα κάτι ξαδερφάκια μου και οι φίλοι τους έχουν όλοι ράμματα σε χέρια πόδια πλευρά, έχουν τρακάρει ο καθένας από 2-3 μηχανάκια και 1 αμάξι τουλάχιστον, έχουν φάει δεν ξέρω κι εγώ πόσες κλήσεις για κράνος και επικίνδυνη οδήγηση και ξέρουν τουλάχιστον 50 άτομα που αποδεκατίστηκαν ενώ πήγαιναν γαμιώντας σε κωλόδρομους :baby:
Είναι τραγικό και συνάμα γελοίο το πόσο κάφροι είμαστε οι ελληναράδες. Άμα είχαμε πολλά λεφτά θα είμασταν χειρότεροι από τους σεϊχηδες του dubai που σηκώνουν τα τζιπ πλάι σε δύο ρόδες και χαιρετάνε απ το παράθυρο :D
haAHHAHAHAah
haah


ne etsi akrivos ine...

emena o kolitos mou edo sto neo faliro pantos,toumpare to lancia Y tis manas tou ekso apo to karaiskaki,opote ine elliniko to olo talento,den ine tis eparxias.
To amaksaki to ixame sikosi stis 2 rodes se mia strofi,alla den pistevame pote oti kapios tha to eferne girovolies stin asfalto..ela omos pou etsi opos estrive aristera,efige ligo o kolos,ekane anapodo timoni na to epanaferi ke petaxtike apo tin ali o kolos,eno i piso roda magose se ena kapaki apo ton iponomo ke ton girise.HAHAah poli plaka sothike epidi den forage zoni ke petaxtike sti thesi tou sinodigou,giati o ouranos apo ti meria tou odigou egine lioma!

TalL_Guy
21-09-2009, 20:09
Λουκέτο στις ασφαλιστικές ,Ασπίς Προνοια , GENERAL UNION και ΣΚΟΥΡΤΗΣ (http://papatzides.blogspot.com/2009/09/general-union.html)

//ama sas po oti exo skourti tha me pistepsete??

TopGear
21-09-2009, 20:36
Λουκέτο στις ασφαλιστικές ,Ασπίς Προνοια , GENERAL UNION και ΣΚΟΥΡΤΗΣ (http://papatzides.blogspot.com/2009/09/general-union.html)

//ama sas po oti exo skourti tha me pistepsete??


Ε άμα κι εσύ βάζεις ό,τι να'ναι...

Τον ήξερες κι από χτες τον Σκούρτη; :tounge: :tounge:

TalL_Guy
21-09-2009, 20:41
Ε άμα κι εσύ βάζεις ό,τι να'ναι...

Τον ήξερες κι από χτες τον Σκούρτη; :tounge: :tounge:
o aderfos mou o trompas pige se enan filo tou asfalisti ke mou evgale oso elipa apo diakopes giati xrisimopiouse to amaksi mou..an ine dinaton 1 mina asfalia na tin pliroso ksana..

TopGear
21-09-2009, 20:46
o aderfos mou o trompas pige se enan filo tou asfalisti ke mou evgale oso elipa apo diakopes giati xrisimopiouse to amaksi mou..an ine dinaton 1 mina asfalia na tin pliroso ksana..

Όντως έκανε χοντρή μαλ@$@!!%. Γιατί δεν του είπες απλά να ανενεώσει την προηγούμενη που είχες; Και θα του'δινες τα λεφτά εσύ.

Τέτοιες ασφαλιστικές, δεν πρέπει καν να έχουν άδεια λειτουργίας, ούτε πατίνι να ασφαλίζεις εκεί. Είναι μερικές στάνταρ που πρέπει να εμπιστευόμαστε, δυστυχώς κάποιες είναι ακριβές. Οι άλλες από τη μια μέρα στην άλλη, παίζει να σου βγάλουν προβλήματα.

Στο www.asfalistra.gr (http://www.asfalistra.gr) σου έχει όλες τις ασφαλιστικές εταιρείες και τα περισσότερα προγράμματά τους.

πχ ο Σκούρτης στο δικό μου έδινε 213 ευρώ και η Εθνική 229. Δεν αξίζει στην καμία.

TalL_Guy
21-09-2009, 21:06
Όντως έκανε χοντρή μαλ@$@!!%. Γιατί δεν του είπες απλά να ανενεώσει την προηγούμενη που είχες; Και θα του'δινες τα λεφτά εσύ.

Τέτοιες ασφαλιστικές, δεν πρέπει καν να έχουν άδεια λειτουργίας, ούτε πατίνι να ασφαλίζεις εκεί. Είναι μερικές στάνταρ που πρέπει να εμπιστευόμαστε, δυστυχώς κάποιες είναι ακριβές. Οι άλλες από τη μια μέρα στην άλλη, παίζει να σου βγάλουν προβλήματα.

Στο www.asfalistra.gr (http://www.asfalistra.gr) σου έχει όλες τις ασφαλιστικές εταιρείες και τα περισσότερα προγράμματά τους.

πχ ο Σκούρτης στο δικό μου έδινε 213 ευρώ και η Εθνική 229. Δεν αξίζει στην καμία.
me 213 interamerican pou ixa mou ixe oliki+meriki klopi,odiki voithia,spasmena tzamia,zimies apo diadiloseis(den ksero pos to lene afto:baby:)+ polla alla
ke xilia alla dio.ta exo pari poli asxima giati poli apla prepi na ksanavgalo:angryfire:angryfire:angryfire

Morgoth
21-09-2009, 23:53
Καλά ρε παιδιά πού βρίσκετε τέτοιες τιμές; Προφανώς μιλάτε για εξάμηνο ε;
Εγώ για το διετίας μπρίκι μου στην Εθνική φέτος έδωσα 666 € (κι όμως :tounge: ) ευρώ + 60€ στην οδική βοήθεια.
(όλες οι καλύψεις εκτός από μικτή)

TopGear
22-09-2009, 01:41
Καλά ρε παιδιά πού βρίσκετε τέτοιες τιμές; Προφανώς μιλάτε για εξάμηνο ε;
Εγώ για το διετίας μπρίκι μου στην Εθνική φέτος έδωσα 666 € (κι όμως :tounge: ) ευρώ + 60€ στην οδική βοήθεια.
(όλες οι καλύψεις εκτός από μικτή)

Ε εντάξει, παίζουν κύριο ρόλο τα κυβικά, bonus, ηλικία αμαξιού, αν συμπεριλαμβάνεις κλοπή μέσα κτλ.

Εγώ δεν έχω καινούριο, ένα του 2001, οπότε ίσως γι'αυτό πέφτει η τιμή. Και 1.4.

Morgoth
22-09-2009, 01:48
Αργόσχολο 1400άρι είναι και το δικό μου του 2007, αλλά στους όρους της ασφάλειας έχει τα πάντα εκτός από την μικτή ασφάλιση (δλδ να κάνεις μλκια ο ίδιος και να σου επισκευάσουν τον τσίγκο τσάμπα) η οποία θα έφτανε το κόστος σε παράλογα επίπεδα.

TopGear
22-09-2009, 01:58
Αργόσχολο 1400άρι είναι και το δικό μου του 2007, αλλά στους όρους της ασφάλειας έχει τα πάντα εκτός από την μικτή ασφάλιση (δλδ να κάνεις μλκια ο ίδιος και να σου επισκευάσουν τον τσίγκο τσάμπα) η οποία θα έφτανε το κόστος σε παράλογα επίπεδα.

Το ξέρω, έχει ο πατέρας μου μικτή σε 1.600 Corolla Sedan Sol του 2005 και δίνει στην Εθνική κανά 1000-1100 το χρόνο. Στη μεικτή βέβαια τα 300 πρώτα ευρώ της ζημιάς, τα χρεωνόμαστε εμείς.

Morgoth
22-09-2009, 02:01
Το ξέρω, έχει ο πατέρας μου μικτή σε 1.600 Corolla Sedan Sol του 2005 και δίνει στην Εθνική κανά 1000-1100 το χρόνο. Στη μεικτή βέβαια τα 300 πρώτα ευρώ της ζημιάς, τα χρεωνόμαστε εμείς.

Ναι είναι η απαλλαγή :/
Καλό είναι να υπάρχει ρε γμτ μια μικτή, δν ξέρεις τι σου ξημερώνει.

TopGear
22-09-2009, 02:08
Ναι είναι η απαλλαγή :/
Καλό είναι να υπάρχει ρε γμτ μια μικτή, δν ξέρεις τι σου ξημερώνει.

Είναι η καλύτερη, ωστόσο ακριβή και ειδικά όσο περνάνε τα χρόνια λόγω παλαιότητας.

Εντάξει, εμένα το σκεφτόταν μήπως δεν την κρατήσει κι άλλη χρονιά, αλλά επειδή το αμάξι το οδηγεί αυτός, εγώ καμιά φορά που όμως οδηγώ πολλά χρόνια αλλά ίσως να το οδηγούσε και ο αδερφός μου που είναι καινούριος, αναθεώρησε και δεν την άλλαξε.

TalL_Guy
22-09-2009, 02:08
Ναι είναι η απαλλαγή :/
Καλό είναι να υπάρχει ρε γμτ μια μικτή, δν ξέρεις τι σου ξημερώνει.
sostos,alloste to lei ke to asma

http://www.youtube.com/watch?v=r0mSB14yxxY

asxoliastos
22-09-2009, 02:10
Ποτέ μικτή..
Όπως είπε και ο top ποσοστό της ζημιάς τη χρεωνόμαστε οπότε αντι να κάνεις πλήρη αλλαγή αξίζει να εισαι καλύτερα δικτυωμένος και να πάρεις κανένα
ανταλλακτικο μεταχειρισμένο με τα λεφτά που θα πλήρωνες..

Το πάν για μια καλή αγορά αμαξιού είναι να είσαι καλά δικτυωμένος...

TopGear
22-09-2009, 02:12
Ποτέ μικτή..
Όπως είπε και ο top ποσοστό της ζημιάς τη χρεωνόμαστε οπότε αντι να κάνεις πλήρη αλλαγή αξίζει να εισαι καλύτερα δικτυωμένος και να πάρεις κανένα
ανταλλακτικο μεταχειρισμένο με τα λεφτά που θα πλήρωνες..

Το πάν για μια καλή αγορά αμαξιού είναι να είσαι καλά δικτυωμένος...

Άντε το πολύ πολύ το σκέφτεσαι αν είναι καινούριο το αμάξι, έχεις σκάσει λεφτά, ήταν το μεράκι σου ξέρω γω και θες να είσαι καλλυμένος για οτιδήποτε φταις - δε φταις, ωστόσο σε μικροζημιές δε συμφέρει, ειδικά αν είσαι οδηγός που δεν εμπλέκεσαι καν σε ατυχήματα.

Gcc
22-09-2009, 13:46
Edo Ferrari Enzo XX Evolution (http://www.auto24.gr/html/ent/769/ent.41769.asp)

Δείτε το βιντεάκι ή μαλλον ακουστε το!!
Πολύ στροφάρισμα το εργαλείο :smokin:

Mr. Iso
22-09-2009, 16:21
Edo Ferrari Enzo XX Evolution (http://http://www.auto24.gr/html/ent/769/ent.41769.asp)

Δείτε το βιντεάκι ή μαλλον ακουστε το!!
Πολύ στροφάρισμα το εργαλείο :smokin:

Ας τους ενημερώσει κάποιος ότι
α) η αρχική Enzo είχε 660 άλλογα κ όχι 600
β) η ίδια η Ferrari έχει βγάλει βελτιωμένη έκδοση της Enzo, την Enzo FXX με 800 άλογα κ επιδόσεις μονοθεσίου... (περιορισμένη έκδοση βεβαια,20-25 μοντέλα, κ είχαν πει ότι δεν θα έχει άδεια δρόμου) Οπότε been there, done that... :tounge:

Βελτιωτικές, κάτω τα χέρια σας απο θρύλους...:angryfire


// κ πολύ πιο καύλα ήχος η FXX: http://www.youtube.com/watch?v=QcEj2F24puQ&feature=fvw

TalL_Guy
22-09-2009, 18:23
Edo Ferrari Enzo XX Evolution (http://http://www.auto24.gr/html/ent/769/ent.41769.asp)

Δείτε το βιντεάκι ή μαλλον ακουστε το!!
Πολύ στροφάρισμα το εργαλείο :smokin:
to link ftaikse aderfee:wavey:

Gcc
23-09-2009, 13:46
Ας τους ενημερώσει κάποιος ότι
α) η αρχική Enzo είχε 660 άλλογα κ όχι 600
β) η ίδια η Ferrari έχει βγάλει βελτιωμένη έκδοση της Enzo, την Enzo FXX με 800 άλογα κ επιδόσεις μονοθεσίου... (περιορισμένη έκδοση βεβαια,20-25 μοντέλα, κ είχαν πει ότι δεν θα έχει άδεια δρόμου) Οπότε been there, done that... :tounge:

Βελτιωτικές, κάτω τα χέρια σας απο θρύλους...:angryfire


// κ πολύ πιο καύλα ήχος η FXX: http://www.youtube.com/watch?v=QcEj2F24puQ&feature=fvw

Καλά ρε μη βαράς :tounge:
Εγω σαν ειδηση το ποσταρα, ξερω οτι FXX ειναι οτι καλύτερο αυτη τη στιγμή κ ας μιλάμε για μια προσπάθεια που έγινε το 2007 :cool:

Mr. Iso
23-09-2009, 17:00
Καλά ρε μη βαράς :tounge:
Εγω σαν ειδηση το ποσταρα, ξερω οτι FXX ειναι οτι καλύτερο αυτη τη στιγμή κ ας μιλάμε για μια προσπάθεια που έγινε το 2007 :cool:

δεν βαράω ρε :p δεν πήγαινε για σένα... Στην εταιρεία αυτή, αν τύχαινε κ μας διάβαζε, πήγαινε..

Απλά είμαι της άποψης ότι οι βελτιωτικές εταιρείες δεν πρέπει να ακουμπάνε τέτοια αμάξια...

Ε και να μη νομίζουν κ όσοι δεν ξέρουν, ότι Ουαου κοιτα τι κάνενε, γαμάτο, κλπ κλπ..:p

Morgoth
23-09-2009, 23:07
Τελικά γι αυτό που λέγαμε πιο πριν

1:25 έγραψε η 458 Italia στο Fiorano. 1,1s πιο αργή απο τη scuderia που έχει το 1:23:90

Άρα πρέπει να είναι πιο αργή από Scuderia. Η οποία είναι πιο αργή από Gt-R σε μερικές πίστες :/
Εκτός αν τη σώσουν τα σχεδόν +100 άλογα στις ανοικτές πίστες.

Gcc
24-09-2009, 00:58
Τελικά γι αυτό που λέγαμε πιο πριν

1:25 έγραψε η 458 Italia στο Fiorano. 1,1s πιο αργή απο τη scuderia που έχει το 1:23:90

Άρα πρέπει να είναι πιο αργή από Scuderia. Η οποία είναι πιο αργή από Gt-R σε μερικές πίστες :/
Εκτός αν τη σώσουν τα σχεδόν +100 άλογα στις ανοικτές πίστες.

Εχω την εντυπωση οτι η απλή 430 ειχε γραψει 1.25 και η Scuderia κατεβηκε κοντα στο χρόνο της Enzo. Το ειχε πει κ ο Στεφανης οταν ειχε επισκευθει το Fiorano για να τη δοκιμασει (430)
Τωρα η 458 γραφει κ αυτη 1.25??Περιεργο μου φαινεται..
Παντως το Fiorano ειναι στυλ Μονακο, στενη πιστα σε αρκετά σημεία και πολύ κλειστές στροφές στην πλειοψηφία τους

Morgoth
24-09-2009, 01:14
Εχω την εντυπωση οτι η απλή 430 ειχε γραψει 1.25 και η Scuderia κατεβηκε κοντα στο χρόνο της Enzo. Το ειχε πει κ ο Στεφανης οταν ειχε επισκευθει το Fiorano για να τη δοκιμασει (430)
Τωρα η 458 γραφει κ αυτη 1.25??Περιεργο μου φαινεται..
Παντως το Fiorano ειναι στυλ Μονακο, στενη πιστα σε αρκετά σημεία και πολύ κλειστές στροφές στην πλειοψηφία τους

Μπα η απλή 430 είναι στο 1:27 και η Εnzo στο 1:24:90 (1 δευτερόλεπτο πιο αργή από Scuderia δλδ αλλά σε ανοικτές πίστες την τσαγιάζει).

Καλά τι συγκρίνουμε τώρα, λες κι εμείς είμαστε οδηγοί αγώνων και θα γράψουμε τέτοιο χρόνο :p

TopGear
24-09-2009, 04:53
Μπα η απλή 430 είναι στο 1:27 και η Εnzo στο 1:24:90 (1 δευτερόλεπτο πιο αργή από Scuderia δλδ αλλά σε ανοικτές πίστες την τσαγιάζει).

Καλά τι συγκρίνουμε τώρα, λες κι εμείς είμαστε οδηγοί αγώνων και θα γράψουμε τέτοιο χρόνο :p

Και για του λόγου το αληθές...

http://www.fastestlaps.com/track26.html

Όλοι οι χρόνοι.

Και για πολλές πίστες εδώ. Χαχα, έχει και Serres racing circuit. :p :p
http://www.fastestlaps.com/raceways.html

TopGear
24-09-2009, 05:00
Επίσης Tiff Needel in Fiorano in a Ferrari 430 Scuderia (http://www.youtube.com/watch?v=Um6GCzKQudg&feature=player_embedded)

TalL_Guy
24-09-2009, 13:01
Και για του λόγου το αληθές...

http://www.fastestlaps.com/track26.html

Όλοι οι χρόνοι.

Και για πολλές πίστες εδώ. Χαχα, έχει και Serres racing circuit. :p :p
http://www.fastestlaps.com/raceways.html


fantazese na elege megara kai aiginio??:-)

TalL_Guy
24-09-2009, 18:21
attiki odos me mialo 0 (http://www.youtube.com/watch?v=lGL2L7xAnSI&feature=channel_page)


//athlio soundtrack :D


dite mexri telous tin afierosi se normal mode,oxi se high quality eliosa milameeeeeee

Morgoth
25-09-2009, 20:23
Γμτ γιατί κάνουν έτσι τέτοια αμάξια... άμα κάποιος λεφτάς θέλει να κάνει το χαβαλέ του ας βάψει σε χρώμα Pokemon ένα αμάξι μαζικής παραγωγής που δε θα λείψει σε κανέναν. Μια Testarossa είναι πολύ κρίμα να κανιβαλίζεται έτσι :-(

Mr. Iso
25-09-2009, 22:39
Γμτ γιατί κάνουν έτσι τέτοια αμάξια... άμα κάποιος λεφτάς θέλει να κάνει το χαβαλέ του ας βάψει σε χρώμα Pokemon ένα αμάξι μαζικής παραγωγής που δε θα λείψει σε κανέναν. Μια Testarossa είναι πολύ κρίμα να κανιβαλίζεται έτσι :-(

+++++++++

Το κοίταγα κανά 3 λεπτο κ έλεγα "Όχι, δεν μπορεί να είναι Testarossa αυτό, δεν γίνεται να είναι, δεν επιτρέπεται να είναι...Κάτι που του μοιαζει πρέπει να είναι..."
Μετά συνειδητοποιήσα ότι είναι, κ κόντεψα να βάλω τα κλάματα...:-( :-( :-(

Einstais
26-09-2009, 17:18
http://www.peugeot.fr/Showroom/Produits/showroom-peugeot-RCZ-Site-pre-reservation/index.html

ligo audi tt ligo maska peugeot

TopGear
26-09-2009, 18:14
Επειδή το ξέχασα...

Έχει πάει κανείς-θα πάει στο Athens Motorshow Live - 23 - 27 Σεπτεμβρίου στο κέντρο ξιφασκίας στο Ελληνικό; Είχα ακούσει και θα φέρνανε μια Veyron για έκθεμα.

Ωστόσο, επειδή νομίζω και το 2006 σε μια Executive στο Helexpo στο Μαρούσι διαφημίζαν μια Zonda ακόμη και κατά τη διάρκεια της έκθεσης, τελικά ποτέ δεν ήρθε κι επειδή έσκασα το 15άρι, έχω γίνει αρκετά επιφυλακτικός. Εντάξει, βέβαια τότε μπήκα στην Viper και την έβαλα μπρος για λίγα δευτερόλεπτα...

Morgoth
26-09-2009, 18:16
http://www.peugeot.fr/Showroom/Produits/showroom-peugeot-RCZ-Site-pre-reservation/index.html

ligo audi tt ligo maska peugeot

Ή αλλιώς η προσπάθεια της Peugeot να κλέψει πωλήσεις απ το ΤΤ βγάζοντας μια πιο φτηνή εκδοχή. Θα είναι φτηνότερο και γιατί κατασκευαστικά έχει απλούστερες λύσεις (ημιάκαμπτος άξονας πίσω... σε κουπέ μοντέλο εν έτει 2010 :/ ) μικρότερο κυβισμό και ίσως εσωτερικό από 308. Νταξ... χλιαρό

Alan Don
26-09-2009, 18:16
εγω θελω να παω αλλα να κανω και τεστ drive οχι απλα να γυριζω σαν τον μαλακα γυρω γυρω και να κοιταω αμαξια που δεν θα αποκτησω σχεδον ποτε...¨:-)

μπορει να παω αυριο

Einstais
29-09-2009, 19:10
enas filos m einai anamesa sayta
peugeot 207 vs opel corsa vs mazda 2 vs swift(vsk to thewrei polu mikro)
5d
ksekatiniastite eleythera :p

//rikste kamia idea gia kanena sayta ta leyta
//aksizei na perimenei gia auris?(tha t to vroun apo test drive se kana xrono gurw sta 15,5)

supermario
29-09-2009, 19:12
mazda 2 ρεεεεεεε. ασυζήτητη!!! world car of the year 2008. ιάπωνας,αξιόπιστο και zoom zoom

Einstais
29-09-2009, 19:15
mazda 2 ρεεεεεεε. ασυζήτητη!!! world car of the year 2008. ιάπωνας,αξιόπιστο και zoom zoom

aporriptesai ws mh antikeimenikos:p

Morgoth
29-09-2009, 19:21
enas filos m einai anamesa sayta
peugeot 207 vs opel corsa vs mazda 2 vs swift(vsk to thewrei polu mikro)
5d
ksekatiniastite eleythera :p

//rikste kamia idea gia kanena sayta ta leyta
//aksizei na perimenei gia auris?(tha t to vroun apo test drive se kana xrono gurw sta 15,5)

Auris αξίζει να περιμένει μόνο για να το πάρει μαζί με τη σύνταξή του, να είναι ολοκληρωμένο το concept.
(:baby: )

Πόσα κυβικά θέλει, πόσα λεφτά έχει; Υποθέτω 15.5 που γράφεις για Auris;

supermario
29-09-2009, 19:22
aporriptesai ws mh antikeimenikos:p

μα γιατί?
αντικειμενικά τώρα. το swift παραείναι μικρό,αν και από τα 4 είναι το πιο δυνατό.
το 207 είναι γαλλικό (...) no comment. το corsa είναι καλό αλλά μεγαλούτσικο για μικρό αυτοκίνητο,και εκτός αυτού είναι πολύ συντηριτικούρα και γενικά ανέραστο αυτοκίνητο. το 2άρι είναι αυτό που λένε zoom zoom,η χαρά της οδήγησης και με κλίση προς το σπορ.χάνει σε χώρους από το 207 και το corsa (και κερδίζει το swift), αλλά ευχαριστιέσαι να το οδηγείς,και είναι σε διαστάσεις πιο compact. μικρό σπορ αυτοκινητο, και με το παραπάνω

asxoliastos
29-09-2009, 19:26
enas filos m einai anamesa sayta
peugeot 207 vs opel corsa vs mazda 2 vs swift(vsk to thewrei polu mikro)
5d
ksekatiniastite eleythera :p

//rikste kamia idea gia kanena sayta ta leyta
//aksizei na perimenei gia auris?(tha t to vroun apo test drive se kana xrono gurw sta 15,5)

pes omos kivika pou thelei kai xrimata gt allios den ginetai na sou pei kaneis..

p.x auris se 1400 einai oikonomiko alla poli vari..
apo 1600 kai pano dinei kala..
frena einai anapireia sketi...patas freno kai stamataei meta apo 30 xronia..
den einai amaksi gia fanaria.
den einai amaksi gia na to vgaleis stin ethiniki gia na ksedoseis..
ama goustarei irema taksidia kai na min asxoleitai katholou me ta mixanika aksizei..
poli fthino service...

swift dont even think about it..den einai amaksi..
to zoom zoom apo oti exo akousei eksipiretei ton pelati
xoris polla polla...klassikos iaponas..

gia ta alla 2 den exo akousei kritikes oute ego exo prosopiki krisi

Einstais
29-09-2009, 19:27
Auris αξίζει να περιμένει μόνο για να το πάρει μαζί με τη σύνταξή του, να είναι ολοκληρωμένο το concept.
(:baby: )

Πόσα κυβικά θέλει, πόσα λεφτά έχει; Υποθέτω 15.5 που γράφεις για Auris;

nai gyrw sta 15, kai apo oti katalava psaxnei sta 1300

supermario
29-09-2009, 19:39
pes omos kivika pou thelei kai xrimata gt allios den ginetai na sou pei kaneis..

p.x auris se 1400 einai oikonomiko alla poli vari..
apo 1600 kai pano dinei kala..
frena einai anapireia sketi...patas freno kai stamataei meta apo 30 xronia..
den einai amaksi gia fanaria.
den einai amaksi gia na to vgaleis stin ethiniki gia na ksedoseis..
ama goustarei irema taksidia kai na min asxoleitai katholou me ta mixanika aksizei..
poli fthino service...

swift dont even think about it..den einai amaksi..
to zoom zoom apo oti exo akousei eksipiretei ton pelati
xoris polla polla...klassikos iaponas..

gia ta alla 2 den exo akousei kritikes oute ego exo prosopiki krisi

βασικά λίγα TOYOTA είναι για φανάρια.ο μεγαλύτερος λόγος της αξιποποστίας τους είναι το ότι οδηγούνται κυρίως χαλαρά,και απο οικογενειάρχες.τώρα βέβαια αμα τα ξεσκισεις,δεν θα σε αφησουν και παραπονεμένο.

τα mazda πο την άλλη έχουν όλο το πακέτο. και για φανάρια και σκίσιμο,και από τα πιο αξιόπιστα,ίσως περισσότερο και απο τα ΤΟΥΟΤΑ. έχουν βασικά μια κατεύθυνση προς το σπορ όλα τα mazda. σκέψου μόνο ότι στο club του mazda 2,εδώ και δύο χρόνια δεν έχει παρουσιάσει κανένας το παραμικρό μηχανικό πρόβλημα.
ενω κατι αλλα γερμανικα (βλεπε BMW) τα ανακαλουνε 200 - 200 χιλιάδες λόγω χαλασμένων αεροσακων

Einstais
29-09-2009, 19:44
βασικά λίγα TOYOTA είναι για φανάρια.ο μεγαλύτερος λόγος της αξιποποστίας τους είναι το ότι οδηγούνται κυρίως χαλαρά,και απο οικογενειάρχες.τώρα βέβαια αμα τα ξεσκισεις,δεν θα σε αφησουν και παραπονεμένο.

τα mazda πο την άλλη έχουν όλο το πακέτο. και για φανάρια και σκίσιμο,και από τα πιο αξιόπιστα,ίσως περισσότερο και απο τα ΤΟΥΟΤΑ. έχουν βασικά μια κατεύθυνση προς το σπορ όλα τα mazda. σκέψου μόνο ότι στο club του mazda 2,εδώ και δύο χρόνια δεν έχει παρουσιάσει κανένας το παραμικρό μηχανικό πρόβλημα.
ενω κατι αλλα γερμανικα (βλεπε BMW) τα ανακαλουνε 200 - 200 χιλιάδες λόγω χαλασμένων αεροσακων

pantws sto forum tou mazda 2 ginetai logos gia ta frena

supermario
29-09-2009, 19:46
pantws sto forum tou mazda 2 ginetai logos gia ta frena

ναι αλλα λογω ιδιαιτεροτητας (έχουν λίγο μεγαλύτερη "νεκρή απόσταση"),όχι λόγω αναξιοπιστίας

Morgoth
29-09-2009, 20:01
nai gyrw sta 15, kai apo oti katalava psaxnei sta 1300

Renault Clio 1.2TCE
είναι 1200άρι που καίει σαν 1400άρι και πάει σαν 1600άρι. Αφού τα χρήματα φτάνουν για να πάρει τουρμπάκι, θα είναι μεγάλη υποχώρηση κατά τη γνώμη μου να πάρει ατμοσφαιρικό. Δεν έχει σημασία αν δεν το πατάει πολύ, και μόνο ότι λόγω ροπής μπορείς να ξεκινήσεις σε ανηφόρα με 1500 στροφές χωρίς να κινδυνεύει να σου σβήσει ή ότι στην πόλη μπορείς να είσαι συνέχεια σχεδόν με 3η αφού τραβάει από χαμηλά άνετα εκεί που στα ατμοσφαιρικά έχεις το γκάζι τέρμα και δεν ανεβάζει, είναι πολύ σημαντικά προτερήματα.
Διαφορετικά, στην ίδια φιλοσοφία το Polo 1.2TSI που θα έρθει αρχές 2010 και έχει την καλύτερη ποιότητα απ όλα τα supermini αυτή τη στιγμή ή Punto 1.4T-Jet 120 που καίει παραπάνω αλλά έχει πολύ μεγαλύτερη ροπή (πάσχει σε εσωτερικό, εκτός αν πάρει το facelift - Evo).

Το Mazda2 σε περίπτωση που (κακώς) επιμείνει σε ατμόσφαιρα. Τα Mazda είναι ό,τι πιο αξιόπιστο υπάρχει αυτή τη στιγμή στον πλανήτη :p αλλά εκεί στηρίζεται η αντιπροσωπεία για να σου τα πάρει χοντρά αν έχεις βλάβη: έχουν (μαζί με Daihatsu) τα πιο ακριβά ανταλλακτικά με διαφορά. Αν τρακάρεις ή πάθει (μία στο τρισεκατομμύριο) βλάβη το Mazda, ξηλώνεσαι λίγο.

asxoliastos
29-09-2009, 20:12
βασικά λίγα TOYOTA είναι για φανάρια.ο μεγαλύτερος λόγος της αξιποποστίας τους είναι το ότι οδηγούνται κυρίως χαλαρά,και απο οικογενειάρχες.τώρα βέβαια αμα τα ξεσκισεις,δεν θα σε αφησουν και παραπονεμένο.

τα mazda πο την άλλη έχουν όλο το πακέτο. και για φανάρια και σκίσιμο,και από τα πιο αξιόπιστα,ίσως περισσότερο και απο τα ΤΟΥΟΤΑ. έχουν βασικά μια κατεύθυνση προς το σπορ όλα τα mazda. σκέψου μόνο ότι στο club του mazda 2,εδώ και δύο χρόνια δεν έχει παρουσιάσει κανένας το παραμικρό μηχανικό πρόβλημα.
ενω κατι αλλα γερμανικα (βλεπε BMW) τα ανακαλουνε 200 - 200 χιλιάδες λόγω χαλασμένων αεροσακων

koita eidika den mporo na krino to mazda se sport katastaseis
Ta exo dei kai aisthanomai san na prospathoun alla den mporoun

Genikotera i ektimisi pou exo einai.. prospathoun na ginoun sport nai optika toulaxiston fainontai sport.

Episis ego to amaksi thelo na exei ta mixanologika tou gt me krataei se eggrigorsi kai siniditopoieis me to kairo oles tis dinatotites tou amaksiou
sou.

se epidoseis apexoun apo sport...thats my view..

supermario
29-09-2009, 20:31
koita eidika den mporo na krino to mazda se sport katastaseis
Ta exo dei kai aisthanomai san na prospathoun alla den mporoun

Genikotera i ektimisi pou exo einai.. prospathoun na ginoun sport nai optika toulaxiston fainontai sport.

Episis ego to amaksi thelo na exei ta mixanologika tou gt me krataei se eggrigorsi kai siniditopoieis me to kairo oles tis dinatotites tou amaksiou
sou.

se epidoseis apexoun apo sport...thats my view..

επιμένεις ότι τα mazda δεν είναι σπορ?
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2008/09/rx8gt-f3qumirrorbg.jpg
http://www.4troxoi.gr/files/Image/Articles/Old2/15/15291.jpg

επίσης,άλλο σπορ,άλλο τούρμπο

asxoliastos
29-09-2009, 20:38
mallon exoume diaforetiki ermineia gia to ti einai sport...
den mporo na dexto oti einai sport ayto to amaksi honestly..

S1lV3r._.RAnG3r
29-09-2009, 20:45
http://www.agora-zw.gr/index.php?welcome/admin_editadv/Cars/8806

egw pali exw ena tetoio(me pio kofto kolo k mov xrwma) gia anaplhrwmatiko. To phra 1500 eyropoyla. Vgazei 135 aloga. Mh me rwthsete ti kai pws. Phgainoerxomai ANETA me ena dekariko Xalkida-Athina. To plakwnw arketes fores k exoyme kanei kamia 30k xiliometra k dn exei vgalei zhmia.

Toyta re moynia

Morgoth
29-09-2009, 20:46
Το Rx8 gamaei σπίτια. Η μεγάλη έκδοση με το μπλοκέ και τις φρενάρες στρίβει απίστευτα, σε πίστες γράφει χρόνους ίδιους με 350Ζ που είναι τα τριπλάσια κυβικά και +80 άλογα. Τρελό ζύγισμα και κέντρο βάρους κοντά στο έδαφος χάρη στον wankel που είναι λεπτός σε σχήμα μεταλλικής πλάκας και τοποθετημένος πίτα χαμηλά.
Έξω που έχουν άλλο σύστημα φορολογίας ξεκινάει από 35 χιλιάρικα σχεδόν. Εδώ με 23 παίρνεις το μικρό μοντέλο. Αλλά στην Ελλάδα είμαστε ζώα κάγκουρες καθυστερημένοι βλάχοι και όσοι το πήραν του τίναξαν τα πρέκια με κάθε λογής μαλακία που έβγαλε η veilside και η μπαρμπαμήτσος development.
Οι περισσότεροι που τα αγόρασαν ήταν κάτι τύποι με χρυσή καδένα και NiVo να παίζει στο φουλ.
Τώρα τα βρίσκεις μετάχειρα με 15.000 ευρώ να κάθονται απούλητα στις μάντρες και κανείς δεν τα πλησιάζει γιατί η πιθανότητα να ήταν καθυστερημένος ο ιδιοκτήτης αγγίζει τα 8 στα 10 οπότε δεν το ρισκάρεις.
Κρίμα.


http://www.agora-zw.gr/index.php?welcome/admin_editadv/Cars/8806

egw pali exw ena tetoio(me pio kofto kolo k mov xrwma) gia anaplhrwmatiko. To phra 1500 eyropoyla. Vgazei 135 aloga. Mh me rwthsete ti kai pws. Phgainoerxomai ANETA me ena dekariko Xalkida-Athina. To plakwnw arketes fores k exoyme kanei kamia 30k xiliometra k dn exei vgalei zhmia.

Toyta re moynia

1.3 του 98' 135 άλογα; Te fuck.

S1lV3r._.RAnG3r
29-09-2009, 20:48
NAi dikio exeis man sta perissotera, alla ennoeitai pws den einai to aytonikhto poy tha to pareis gia na phgaineis DI h sthn doyleia s xerw gw se wra aixmhs.

Apo gazi kavla omws exypakoyetai. Spernei






1.3 του 98' 135 άλογα; Te fuck.

K omws ;-) :wavey:

Morgoth
29-09-2009, 20:52
NAi dikio exeis man sta perissotera, alla ennoeitai pws den einai to aytonikhto poy tha to pareis gia na phgaineis DI h sthn doyleia s xerw gw se wra aixmhs.

Apo gazi kavla omws exypakoyetai. Spernei


Κι όμως γκάζι δεν έχει. Πρέπει να το πας 7000 στροφές για να πάει γρήγορα, πιο κάτω είναι αργό. Δλδ σε καθημερινή κίνηση πολύ δύσκολο να καταφέρεις να το πας όπως μπορεί. Και καίει τα άντερά του.
Αλλά εξ'άλλου ποιος θα πάρει για καθημερινό τέτοιο αμάξι (γενικώς τέτοιας κατηγορίας εννοώ); Ταλαιπωρία είναι, να κάθεσαι χαμηλά να μη βλέπεις μακριά, να βαράει στις λακούβες, να θέλει βενζίνη κάθε 200χλμ.



K omws ;-) :wavey:

Καλή φάση :cool:

S1lV3r._.RAnG3r
29-09-2009, 20:57
Κι όμως γκάζι δεν έχει. Πρέπει να το πας 7000 στροφές για να πάει γρήγορα, πιο κάτω είναι αργό. Δλδ σε καθημερινή κίνηση πολύ δύσκολο να καταφέρεις να το πας όπως μπορεί. Και καίει τα άντερά του.
Αλλά εξ'άλλου ποιος θα πάρει για καθημερινό τέτοιο αμάξι (γενικώς τέτοιας κατηγορίας εννοώ); Ταλαιπωρία είναι, να κάθεσαι χαμηλά να μη βλέπεις μακριά, να βαράει στις λακούβες, να θέλει βενζίνη κάθε 200χλμ.



Καλή φάση :cool:

Εγω με τα ιδια χρηματα θα αγοραζα ενα αλλο. Βσκ ουτε καν. Αν τα ειχα δεν θα επενδυα σε αυτοκινητο. Ειναι γενικα μλκισμενη νοοτροπια να δουλευεις και να μην παιρνας καλα για να πληρωνεις ενα γαμοαμαξο που χρονο με τον χρονο χανει την αξια του. Ενα Σ2000 με 18κ ΕΥΡΑ το επαιρνα ΟΚ. Αλλα αυτο οχι.

Οσο για την κορολαρα μου, ενδεικνυται για σφηνες

TopGear
29-09-2009, 23:53
Εγω με τα ιδια χρηματα θα αγοραζα ενα αλλο. Βσκ ουτε καν. Αν τα ειχα δεν θα επενδυα σε αυτοκινητο. Ειναι γενικα μλκισμενη νοοτροπια να δουλευεις και να μην παιρνας καλα για να πληρωνεις ενα γαμοαμαξο που χρονο με τον χρονο χανει την αξια του. Ενα Σ2000 με 18κ ΕΥΡΑ το επαιρνα ΟΚ. Αλλα αυτο οχι.

Οσο για την κορολαρα μου, ενδεικνυται για σφηνες

S2000, τρελό αμάξι, αλλά και με 18 χιλιάρικα, προσοχή, γιατί αν το κοφτιάζει ο ιδιοκτήτης του και με διάφορα προβλήματα αναξιπιστίας και ανάγκης ρύθμισης κεφαλών, δεν πρέπει να ρισκάρεις. Άσε που είναι και κεντρομήχανο που αν δεν είσαι ψιλομάστερ, δε λέει να το έχεις. Είναι και 2000κ αν ειναι το παλιό και 2200 αν είναι το καινούριο...

S1lV3r._.RAnG3r
30-09-2009, 00:04
S2000, τρελό αμάξι, αλλά και με 18 χιλιάρικα, προσοχή, γιατί αν το κοφτιάζει ο ιδιοκτήτης του και με διάφορα προβλήματα αναξιπιστίας και ανάγκης ρύθμισης κεφαλών, δεν πρέπει να ρισκάρεις. Άσε που είναι και κεντρομήχανο που αν δεν είσαι ψιλομάστερ, δε λέει να το έχεις. Είναι και 2000κ αν ειναι το παλιό και 2200 αν είναι το καινούριο...

Δεν υπαρχει περιπτωση να ΜΗΝ το παρω ρε:D

Οταν παρω το πτυχιο και μετα βεβαια. Κ εννοειται πως πριν το παρω θα το παω σε αντιπροσωπεια για να γινουν ελεγχοι για αυτα που λες αλλα και για τα υπολοιπα. Κ εννοειται πως δεν παιζει να το παρω εχοντας λιγοτερα απο 12κ κεφαλαιο. Τωρα το πως θα τα μαζεψω ή θα τα βρω, ο θεος κ η ψυχη μου. :sleep: :wavey: :-)
Το βε-τεκ δεν βγαζει 10 αλογα ανα 100κ.εκ.? Ετσι πρεπει να ναι...:love2: :love2: :love2: :love2: :love2:

TopGear
30-09-2009, 00:10
Δεν υπαρχει περιπτωση να ΜΗΝ το παρω ρε:D

Οταν παρω το πτυχιο και μετα βεβαια. Κ εννοειται πως πριν το παρω θα το παω σε αντιπροσωπεια για να γινουν ελεγχοι για αυτα που λες αλλα και για τα υπολοιπα. Κ εννοειται πως δεν παιζει να το παρω εχοντας λιγοτερα απο 12κ κεφαλαιο. Τωρα το πως θα τα μαζεψω ή θα τα βρω, ο θεος κ η ψυχη μου. :sleep: :wavey: :-)
Το βε-τεκ δεν βγαζει 10 αλογα ανα 100κ.εκ.? Ετσι πρεπει να ναι...:love2: :love2: :love2: :love2: :love2:

Το πρώτο 2000, έβγαζε στα 2000κ 200 άλογα, αλλά έσκαγε ο κινητήρας μιλάμε απ'το ζόρι. Οπότε το αυξήσανε στα 2200 με 240 άλογα.

S1lV3r._.RAnG3r
30-09-2009, 00:12
Το πρώτο 2000, έβγαζε στα 2000κ 200 άλογα, αλλά έσκαγε ο κινητήρας μιλάμε απ'το ζόρι. Οπότε το αυξήσανε στα 2200 με 240 άλογα.

Νταξει, δυο φορες εχω οδηγησει το παλιο. Δεν μπορω να βγαλω ακριβη συμπερασματα. Παντως ειναι κουκλα:wavey: :smokin: :smokin:

Πραγματικα ΠΟΛΥ ομορφο αυτοκινητο

Morgoth
30-09-2009, 00:22
Όπα παίδες κάτι δεν πάει καλά

το S2000 είναι 2000 κυβικά 240 άλογα στην Ευρώπη
και λόγω ρύπων 2200 κυβικά 240 άλογα στην Αμερική

δεν έγινε η αύξηση κυβικών επειδή σκάει αλλά επειδή έβγαζε τρελούς ρύπους και τα όρια στο Αμέρικα είναι πιο αυστηρά!

Επίσης είναι μπροστομήχανο με πίσω κίνηση! Εκτός αν εννοείς Top ότι έχει τόσο πίσω τον κινητήρα στο καπώ που το κάνει να συμπεριφέρεται σαν κεντρομήχανο, που κάτι τέτοιο όντως αληθεύει.

TopGear
30-09-2009, 00:27
Όπα παίδες κάτι δεν πάει καλά

το S2000 είναι 2000 κυβικά 240 άλογα στην Ευρώπη
και λόγω ρύπων 2200 κυβικά 240 άλογα στην Αμερική

δεν έγινε η αύξηση κυβικών επειδή σκάει αλλά επειδή έβγαζε τρελούς ρύπους και τα όρια στο Αμέρικα είναι πιο αυστηρά!

Επίσης είναι μπροστομήχανο με πίσω κίνηση! Εκτός αν εννοείς Top ότι έχει τόσο πίσω τον κινητήρα στο καπώ που το κάνει να συμπεριφέρεται σαν κεντρομήχανο, που κάτι τέτοιο όντως αληθεύει.

Ακριβώς αυτό εννοούσα κι επειδή έχει και απότομη συμπεριφορά στο όρι σαν τα κεντρομήχανα. Όχι με την έννοια του κλασσικού κεντρομήχανου πχ Boxster, MR2 κτλ. ;-)

Απλά ξεκίνησε το θέμα λόγω ρύπων, ωστόσο πράγματι να βγάζεις 2000κ και 240 άλογα, ζοριζόταν τρελά ο κινητήρας, ειδικά με κόφτη στις 9000.

S1lV3r._.RAnG3r
30-09-2009, 00:30
Όπα παίδες κάτι δεν πάει καλά

το S2000 είναι 2000 κυβικά 240 άλογα στην Ευρώπη
και λόγω ρύπων 2200 κυβικά 240 άλογα στην Αμερική

δεν έγινε η αύξηση κυβικών επειδή σκάει αλλά επειδή έβγαζε τρελούς ρύπους και τα όρια στο Αμέρικα είναι πιο αυστηρά!

Επίσης είναι μπροστομήχανο με πίσω κίνηση! Εκτός αν εννοείς Top ότι έχει τόσο πίσω τον κινητήρα στο καπώ που το κάνει να συμπεριφέρεται σαν κεντρομήχανο, που κάτι τέτοιο όντως αληθεύει.

Egw xerw pws exei ta 0-100 se 5,5' kai gamw tis ropes:tounge:
Ap ta ypoloipa poy les den exw idea :p
Apla anefera pws o VTEC vgazei 10hp/100cm^3.
Ta ypoloipa 40 poy ta vriskei?:tounge:

Morgoth
30-09-2009, 01:04
Ακριβώς αυτό εννοούσα κι επειδή έχει και απότομη συμπεριφορά στο όρι σαν τα κεντρομήχανα. Όχι με την έννοια του κλασσικού κεντρομήχανου πχ Boxster, MR2 κτλ. ;-)

Απλά ξεκίνησε το θέμα λόγω ρύπων, ωστόσο πράγματι να βγάζεις 2000κ και 240 άλογα, ζοριζόταν τρελά ο κινητήρας, ειδικά με κόφτη στις 9000.

Ναι είναι πολύ δύσκολο αυτοκίνητο, γι αυτό έχει και πάρα πολύ μικρό τιμόνι για να κάνεια ακαριαίες κινήσεις (αν μπορείς δλδ, γιατί εγώ σίγουρα θα έφευγα στην πρώτη γρήγορη στροφή με αυτό).

Εδώ φαίνεται ξεκάθαρα και πόσο πίσω είναι η μηχανή
http://l.yimg.com/dv/izp/honda_s2000_6_spd_mt_2009_other_engine.jpg
η οποία βρίσκεται πίσω απ τον μπροστά άξονα που τυπικά ορίζει το αμάξι ως κεντρομήχανο. Η σχεδίαση της "μούρης" είναι τόσο μακριά καθαρά για λόγους αεροδυναμικής και εμφάνισης αφού όπως φαίνεται και στη φωτό η εισαγωγή και το ψυγείο είναι τουλάχιστον 30 πόντους πριν την άκρη του προφυλακτήρα. Επίσης υπάρχει μια σιδερένια δοκός που προστατεύει τα μηχανικά μέρη ώστε να χαλάει μόνο προφυλακτήρας σε μια σύγκρουση με λίγα χλμ (πόσες τέτοιες έχουν γίνει με S2000 που γύρισαν τετακέ με πρώτη ταχύτητα.. ουυυυυ χαμός)



Egw xerw pws exei ta 0-100 se 5,5' kai gamw tis ropes:tounge:
Ap ta ypoloipa poy les den exw idea :p
Apla anefera pws o VTEC vgazei 10hp/100cm^3.
Ta ypoloipa 40 poy ta vriskei?:tounge:

Η μέγιστη απόδοση του V-tec είναι 120 ίπποι ανά λίτρο στο Ευρωπαϊκό μοτέρ του S2000, ρεκόρ (για αμάξια παραγωγής με άδεια κυκλοφορίας στο δρόμο) που κράτησε για χρόνια αλλά το έσπασε φέτος η Ferrari.

Καλό βράδυ παίδες, η ΑρΑναλ με περιμένει το πρωί να με τιμωρήσει για άλλη μια φορά που μπήκα σε αυτή τη σχολή.

TopGear
30-09-2009, 01:06
Καλό βράδυ παίδες, η ΑρΑναλ με περιμένει το πρωί να με τιμωρήσει για άλλη μια φορά που μπήκα σε αυτή τη σχολή.

Καλή τύχη, εγώ ξεμπέρδεψα ευτυχώς το καλοκαίρι, αν και ήταν η πρώτη φορά που ασχολήθηκα σοβαρά. Με κακή πρόοδο και έγραψα μεγάλο βαθμό το καλοκαίρι, συν τις ασκήσεις, πήρα απλά ένα καλό βαθμό. Αν προσέξεις μερικά τυπικά στάνταρ πράγματα, πιστεύω μπορείς να περάσεις.

st@kas
30-09-2009, 01:38
omg :confused: :confused: :confused: :confused: :confused:

http://troktiko.blogspot.com/2009/09/blog-post_856.html

tis tous ftaine ta ama3ia k ta kanoun etsi???????? polu kagkouria re gmt....

TopGear
01-10-2009, 11:46
Είπα να παίξω λίγο Need For Speed Undercover. Δεν ξέρω γιατί με τράβηξε, ενώ είχα παίξει λίγο στις αρχές και ήταν πολύ ψέμα. Ίσως οι ήχοι, η διαδικασία να αγοράσω τα supercars, το ότι τελείωσα εξετάσεις...

Anyway, όσο ψέμα και να'ναι, αμάξι που μπαίνει στις στροφές με τόσα, κρατάει τα @@ του, αλλάζει τάχιστα διεύθυνση, σαν τη GT3 RS, δεν υπάρχει...

Αναρωτιέμαι τι νιώθει ένας στο πραγματικό αμάξι, όταν την οδηγεί και ειδικά όταν παστελώνει γρηγορότερα αμάξια σε πίστες. Πρέπει να έχει απίστευτη αίσθηση και κράτημα... :wow: :wow:

//Άσχετο, αλλά και τα νέα Need For Speed Shift και Nitro, είναι το ίδιο και μεγαλύτερο ίσως ψέμα...Μια ένα αληθοφανές μετά το Porsche να μη μπορούν να φτιάξουν;

Morgoth
01-10-2009, 18:13
omg :confused: :confused: :confused: :confused: :confused:

http://troktiko.blogspot.com/2009/09/blog-post_856.html

tis tous ftaine ta ama3ia k ta kanoun etsi???????? polu kagkouria re gmt....

Έτσι κι αλλιώς τα Bentley είναι για βαθύπλουτους γέρους, ψωνισμένες αδερφές και καλοπληρωμένες πουτ@νες, οπότε τι περιμένεις... κακόγουστος κόσμος τα αγοράζει...


Είπα να παίξω λίγο Need For Speed Undercover. Δεν ξέρω γιατί με τράβηξε, ενώ είχα παίξει λίγο στις αρχές και ήταν πολύ ψέμα. Ίσως οι ήχοι, η διαδικασία να αγοράσω τα supercars, το ότι τελείωσα εξετάσεις...

Anyway, όσο ψέμα και να'ναι, αμάξι που μπαίνει στις στροφές με τόσα, κρατάει τα @@ του, αλλάζει τάχιστα διεύθυνση, σαν τη GT3 RS, δεν υπάρχει...

Αναρωτιέμαι τι νιώθει ένας στο πραγματικό αμάξι, όταν την οδηγεί και ειδικά όταν παστελώνει γρηγορότερα αμάξια σε πίστες. Πρέπει να έχει απίστευτη αίσθηση και κράτημα... :wow: :wow:

//Άσχετο, αλλά και τα νέα Need For Speed Shift και Nitro, είναι το ίδιο και μεγαλύτερο ίσως ψέμα...Μια ένα αληθοφανές μετά το Porsche να μη μπορούν να φτιάξουν;

Σαν το Porsche unleashed δεν είναι κανένα, όντως... Κορυφαίο παιχνίδι ειδικά για την εποχή του.

__

Η απάντηση της Honda στο Scirocco, έρχεται εντός 2010 (αναβίωση του CR-X με όνομα CR-Z τώρα)

http://img39.imageshack.us/img39/6715/09tmspr001.jpg

http://img14.imageshack.us/img14/9829/09tmspr004.jpg

Κλασσικά αντί για τουρμπίνες κομπρέσσορες κλπ θα εφοδιάζεται με 1.5 ατμοσφαιρικό + ηλεκτρικό μοτέρ υποβοήθησης (IMA).
Είναι λίγο τραγικό να βγάζουν 'σπορ' coupe αμάξι με υβριδικό μοτέρ.
Όμορφο πάντως.

punk/hc
06-10-2009, 16:42
ξερετε κανενα σαιτ ελληνικο ή ξενο με συγκριτικα για αγορα μικρομεσαιου αυτοκινητου;

Alan Don
06-10-2009, 17:00
το τελευταιο NFS ειναι πολυ αληθοφανες , ισως πιο πολυ απο οτι θα πρεπε


το car.gr εχει απειρα μεταχειρισμενα

punk/hc
06-10-2009, 17:12
thank u:)
kitao tora to www.4troxoi.gr
exi sigritika ktl

TopGear
06-10-2009, 17:52
το τελευταιο NFS ειναι πολυ αληθοφανες , ισως πιο πολυ απο οτι θα πρεπε

Το undercover; :wow: :wow:

Στην καμία...

Εκτός αν εννοείς το shift κτλ και το nitro, αλλά είδα κάτι videos τους και δε μου φάνηκε κάτι διαφορετικό. Γράφανε κιόλας now you can take the turn in 200mph speeds... και διάφορα άλλα. Πόσο αληθοφανές είναι δλδ; :tounge: :tounge:

Klinika_Nekros
06-10-2009, 17:54
παίξτε GT4 να γίνεται άντρες :baby:

Roxalas
06-10-2009, 18:01
Το καλύτερο περιοδικο πρέπει να είναι το autocar

http://www.autocar.gr/

TopGear
06-10-2009, 19:32
παίξτε GT4 να γίνεται άντρες :baby:

Γιατί, έχεις links για pc;

BTW, απ'όσο ξέρω ετοιμαζόταν και το 5, αν δεν έχει ήδη βγει κιόλας...

Klinika_Nekros
06-10-2009, 19:36
Γιατί, έχεις links για pc;

BTW, απ'όσο ξέρω ετοιμαζόταν και το 5, αν δεν έχει ήδη βγει κιόλας...

5 δεν έχει βγει
αν βγεί τότε θα χουμε λόγω να πάρουμε ps3

το prologue έχει βγει και είναι ότι αρτιότερο έχω δεί σε racing

πλέον ps2 με gt4 + Μemory card + DS2 = 100 ευρά :smokin:

punk/hc
07-10-2009, 03:20
Το καλύτερο περιοδικο πρέπει να είναι το autocar

http://www.autocar.gr/

thank u very much:)

Alan Don
07-10-2009, 03:48
Το undercover; :wow: :wow:

Στην καμία...

Εκτός αν εννοείς το shift κτλ και το nitro, αλλά είδα κάτι videos τους και δε μου φάνηκε κάτι διαφορετικό. Γράφανε κιόλας now you can take the turn in 200mph speeds... και διάφορα άλλα. Πόσο αληθοφανές είναι δλδ; :tounge: :tounge:

το τελευταιο ειναι το shift...πολυ μανικι και πολυ αληθοφανες για NFS

Morgoth
07-10-2009, 08:52
ξερετε κανενα σαιτ ελληνικο ή ξενο με συγκριτικα για αγορα μικρομεσαιου αυτοκινητου;

Καλημέρα,

αντί να διαβάζεις συγκριτικά από περιοδικά που τα περισσότερα αποτελέσματα είναι πληρωμένα και βγάζουν καλύτερο αυτό που τους συμφέρει κάθε φορά, μπορείς να μπεις στο forum των 4τροχών και να σου πουν οι ιδιοκτήτες/άνθρωποι που τα έχουν οδηγήσει τη γνώμη τους.

Γενικώς συγκριτικά θα βρεις εδώ:

http://www.autointernet.gr/
http://www.auto24.gr
http://www.autotriti.gr (προσοχή, γράφει πολλές μ@λ@κίες που και που)

το πιο έγκυρο σε γενικές γραμμές είναι 4τροχοί, στη βιβλιοθήκη του site θα βρεις συγκριτικά από παλιότερα τεύχη.

Καλό ψάξιμο :wavey:

Octopus Handjob
07-10-2009, 23:18
Η καλύτερη διαφήμιση αυτοκινήτου ever IMHO (http://www.youtube.com/watch?v=mSLAF_DjiDU)

Gcc
08-10-2009, 16:29
καύλα τρελή :smokin: (http://www.auto24.gr/html/ent/060/ent.42060.asp)

linkin
08-10-2009, 19:55
ρε σεις πως τη λενε αυτη την γνωστη αλυσιδα καταστηματων που ειναι για επιδιορθωσεις γρατζουνιων στο αυτοκινητο... θυμαται κανεις?

Morgoth
08-10-2009, 19:56
Chips away

linkin
08-10-2009, 19:57
Chips away

thanks man :wavey:

Morgoth
08-10-2009, 20:00
Είναι λίγο ακριβοί μερικές φορές, ένας φίλος που έγδαρε τον καθρέφτη του του ζητούσαν σχεδόν όσο κάνει απ την αντιπροσωπεία το καπάκι για να το αντικαταστήσει :/
Ελπίζω να φτιαχτεί εύκολα+φτηνά ό,τι είναι :wavey:

TopGear
08-10-2009, 20:35
ρε σεις πως τη λενε αυτη την γνωστη αλυσιδα καταστηματων που ειναι για επιδιορθωσεις γρατζουνιων στο αυτοκινητο... θυμαται κανεις?

Chips away (http://www.chipsaway.gr) (2 χρόνια εγγύηση) ή paintbull (http://www.paintbull.gr/) (5 χρόνια εγγύηση).

Εμένα κάποιος μαλ!$!%! (:angryfire :angryfire :angryfire :angryfire :angryfire) το καλοκαίρι ενώ το είχα παρκαρισμένο μου το είχε γδάρει στο φτερό όχι τόσο επιφανειακά, αλλά είχε κάνει και σαν χαρακιά-βαθούλωμα, μεγέθους 4-5 πόντων. Έψαχνα να το φτιάξω (τελικά ακόμη έτσι είναι), πήγα ρώτησα σε 2 καταστήματα chips away (Μοσχάτο και Άνω Πατήσια που μου είπανε είναι καλό). Η τιμή επιδιόρθωσης ήταν 100 ευρώ περίπου, θα έκλεινα ραντεβού και αυθημερόν θα τραβούσαν κάπως έξω τη χαρακιά με τη βεντούζα και θα το βάφανε τοπικά. Τελικά δεν ασχολήθηκα γιατί 1-2 βδομάδες μετά έφευγα διακοπές.

Πλέον σκέφτομαι να πάω και στην paintbull που λένε δίνει και 5 χρόνια.

linkin
08-10-2009, 20:37
βασικα προκειται για μια χαρακια 10 ποντων πανω στο καπο... ποσο λες να μου ζητησουν??

TopGear
08-10-2009, 20:53
βασικα προκειται για μια χαρακια 10 ποντων πανω στο καπο... ποσο λες να μου ζητησουν??

Έχει μπει και μέσα σαν βουλιαγματάκι ή έχει ξύσει μόνο χρώμα;

Επιφυλάσσομαι για καπώ, γιατί το καπώ θέλει ειδική βαφή λόγω θερμοκρασιών που αναπτύσσονται απ'τον κινητήρα και δεν ξέρω αν αναλαμβάνουν κάτι τέτοιο. :blush: :blush: Έτσι του είχαν πει κάποιου γνωστού μου που ρώτησε.

Αν το φτιάξουν όμως, εκτιμώ ότι το 100άρι δεν το γλιτώνεις. Για την ChipsAway λέω, στην paintbull ίσως είναι πιο φτηνά γενικά.

linkin
08-10-2009, 20:56
Έχει μπει και μέσα σαν βουλιαγματάκι ή έχει ξύσει μόνο χρώμα;

Επιφυλάσσομαι για καπώ, γιατί το καπώ θέλει ειδική βαφή λόγω θερμοκρασιών που αναπτύσσονται απ'τον κινητήρα και δεν ξέρω αν αναλαμβάνουν κάτι τέτοιο. :blush: :blush: Έτσι του είχαν πει κάποιου γνωστού μου που ρώτησε.

Αν το φτιάξουν όμως, εκτιμώ ότι το 100άρι δεν το γλιτώνεις. Για την ChipsAway λέω, στην paintbull ίσως είναι πιο φτηνά γενικά.

μονο χρωμα...καλα αμα ειναι πανω απο 150 μου φαινεται θα το παω στο φανοποιειο να το βαψει ολο :tounge:

Panoylhs
08-10-2009, 21:22
..4 ρόδες να έχει και να τσουλάει και δεν έχω πρόβλημα..

punk/hc
08-10-2009, 23:54
Καλημέρα,

αντί να διαβάζεις συγκριτικά από περιοδικά που τα περισσότερα αποτελέσματα είναι πληρωμένα και βγάζουν καλύτερο αυτό που τους συμφέρει κάθε φορά, μπορείς να μπεις στο forum των 4τροχών και να σου πουν οι ιδιοκτήτες/άνθρωποι που τα έχουν οδηγήσει τη γνώμη τους.

Γενικώς συγκριτικά θα βρεις εδώ:

http://www.autointernet.gr/
http://www.auto24.gr
http://www.autotriti.gr (προσοχή, γράφει πολλές μ@λ@κίες που και που)

το πιο έγκυρο σε γενικές γραμμές είναι 4τροχοί, στη βιβλιοθήκη του site θα βρεις συγκριτικά από παλιότερα τεύχη.

Καλό ψάξιμο :wavey:

ευχαριστώ πολύ :-)

st@kas
13-10-2009, 21:37
ferrai 430 in circuit touge (http://www.youtube.com/watch?v=j7rEFxUxxpU)

Τί είδε ο Γιαπωνέζος..:blush: :blush: :blush:

Morgoth
16-10-2009, 22:23
http://cdn.images.autocar.co.uk/612x408FFFFFF/Car/Renault/Megane/Renault-Megane-15999113141926612x408.jpg
http://cdn.images.autocar.co.uk/612x408FFFFFFF/Car/Renault/Megane/Renault-Megane-15999113150692612x408.jpg

respekt.

stefanostam
22-10-2009, 11:48
Πήγα να αλλάξω λάστιχα στον κόρσαρο και μου ζήτησαν 430 € (σε 3 διαφορετικους) για την τετράδα με τοποθέτηση για τα continental premium contact 2 σε διάσταση 195-55/R16 . Μου είπαν ότι είναι τόσο ακριβά επειδή η διάσταση είναι περιέργη και μου αντιπρότειναν να πάω σε διάσταση 205-55/R16 που είναι πιο συνηθισμένη και θα είναι πιο φθηνά τα λάστιχα.

Τι μειονεκτήματα και τι πλεονεκτήματα θα έχει η συγκεκριμένη αλλαγή;;
Εγώ σαν μειονεκτήματα αυτά που φοβάμαι είναι να τραβάει αισθητά λιγότερο το αυτοκίνητο και να χάσει σε αίσθηση το τιμόνι του...

Τι λέτε;;;

kira
22-10-2009, 14:41
Τι μειονεκτήματα και τι πλεονεκτήματα θα έχει η συγκεκριμένη αλλαγή;;
Εγώ σαν μειονεκτήματα αυτά που φοβάμαι είναι να τραβάει αισθητά λιγότερο το αυτοκίνητο και να χάσει σε αίσθηση το τιμόνι του...

Τι λέτε;;;

Λοιπον χωρις να εχω ιδιαιτερες γνωσεις ( οποτε αμα λεω μαλακιες διορθωστε με)
η λογικη λεει οτι στο τραβηγμα δεν θα δεις μεγαλη διαφορα γιατι αλλαζεις πελμα και οχι διασταση ζαντας...απο την αλλη ισως να εχεις μια
μικρη αυξηση της καταναλωσης λογω μεγαλυτερης επιφανειας τριβης του ελαστικου....
Βεβαια θα εχεις και βελτιωμενο κρατημα που ισως να σου αντισταθμιζει τα παραπανω....
(τονιζω αμα εχω πει μαλακιες διορθωστε με:smokin: )

TopGear
22-10-2009, 14:53
Πήγα να αλλάξω λάστιχα στον κόρσαρο και μου ζήτησαν 430 € (σε 3 διαφορετικους) για την τετράδα με τοποθέτηση για τα continental premium contact 2 σε διάσταση 195-55/R16 . Μου είπαν ότι είναι τόσο ακριβά επειδή η διάσταση είναι περιέργη και μου αντιπρότειναν να πάω σε διάσταση 205-55/R16 που είναι πιο συνηθισμένη και θα είναι πιο φθηνά τα λάστιχα.

Τι μειονεκτήματα και τι πλεονεκτήματα θα έχει η συγκεκριμένη αλλαγή;;
Εγώ σαν μειονεκτήματα αυτά που φοβάμαι είναι να τραβάει αισθητά λιγότερο το αυτοκίνητο και να χάσει σε αίσθηση το τιμόνι του...

Τι λέτε;;;

Εξαρτάται και αν τα "σηκώνει" το αμάξι. Με την έννοια ότι αν έχει επαρκή δύναμη ώστε να μην επηρεαστεί (σημαντικά τουλάχιστον), βάλε την εμπορική διάσταση. Θα νιώσεις διαφορά στο πάτημα, εκτιμώ θα αυξηθεί η κατανάλωση και αναλόγως βέβαια τη μάρκα του ελαστικού, ίσως αλλάξουν και τα επίπεδα θορύβου (μερικά είναι φασαριόζικα, άλλα πιο ήρεμα).

Morgoth
22-10-2009, 18:08
Πήγα να αλλάξω λάστιχα στον κόρσαρο και μου ζήτησαν 430 € (σε 3 διαφορετικους) για την τετράδα με τοποθέτηση για τα continental premium contact 2 σε διάσταση 195-55/R16 . Μου είπαν ότι είναι τόσο ακριβά επειδή η διάσταση είναι περιέργη και μου αντιπρότειναν να πάω σε διάσταση 205-55/R16 που είναι πιο συνηθισμένη και θα είναι πιο φθηνά τα λάστιχα.

Τι μειονεκτήματα και τι πλεονεκτήματα θα έχει η συγκεκριμένη αλλαγή;;
Εγώ σαν μειονεκτήματα αυτά που φοβάμαι είναι να τραβάει αισθητά λιγότερο το αυτοκίνητο και να χάσει σε αίσθηση το τιμόνι του...

Τι λέτε;;;

Τι αμάξι είναι και φοράει 195/55/16, μήπως Mini Cooper;
Κι εγώ έχω πάει από 195/65/15 σε 205/55/16, δλδ την ίδια αλλαγή στο πλάτος πέλματος και παρατήρησα μεγαλύτερο θόρυβο κύλησης, πολύ μικρή αύξηση της κατανάλωσης (κοντά στα 0.2 λίτρα), ελαφρώς χειρότερες επιδόσεις εν κινήσει, αλλά καλύτερη πρόσφυση παντού. Βέβαια είναι και ο τύπος του ελαστικού γιατί απ τα άθλια Energy πήγα σε SportContact2 οπότε η διαφορά θα ήταν υπέρ των καινούριων ακόμα και αν έβαζα διάσταση ποδηλάτου.

Η γνώμη μου είναι πως αν η ζάντα σου παίρνει έστω και οριακά το 205/55, βάλ'το. Και πιο φτηνό είναι και με καλύτερο κράτημα. Επίσης θα προστατεύει καλύτερα τις ζάντες σου από επαφές με πεζοδρόμια αφού θα εξέχει ελαφρώς απ το πλάτος της ζάντας.

stefanostam
22-10-2009, 20:52
Τι αμάξι είναι και φοράει 195/55/16, μήπως Mini Cooper;
Κι εγώ έχω πάει από 195/65/15 σε 205/55/16, δλδ την ίδια αλλαγή στο πλάτος πέλματος και παρατήρησα μεγαλύτερο θόρυβο κύλησης, πολύ μικρή αύξηση της κατανάλωσης (κοντά στα 0.2 λίτρα), ελαφρώς χειρότερες επιδόσεις εν κινήσει, αλλά καλύτερη πρόσφυση παντού. Βέβαια είναι και ο τύπος του ελαστικού γιατί απ τα άθλια Energy πήγα σε SportContact2 οπότε η διαφορά θα ήταν υπέρ των καινούριων ακόμα και αν έβαζα διάσταση ποδηλάτου.

Η γνώμη μου είναι πως αν η ζάντα σου παίρνει έστω και οριακά το 205/55, βάλ'το. Και πιο φτηνό είναι και με καλύτερο κράτημα. Επίσης θα προστατεύει καλύτερα τις ζάντες σου από επαφές με πεζοδρόμια αφού θα εξέχει ελαφρώς απ το πλάτος της ζάντας.

Corsa D είναι η σπορ έκδοση και γι αυτό έχει αυτα τα λάστιχα...Θεωρητικά με φαρδύτερο πέλμα φτιάχνει το πάτημα του αμάξιου αλλά αυτό που φοβόμουν είναι μήπως επειδή θα είναι ψηλότερο το λάστιχο μήπως χάσει σε αίσθηση στο τιμόνι... (παίζει να λέω κ βλακείες)

Morgoth
22-10-2009, 20:57
Δεν νομίζω ότι θα καταλάβεις κάποια αξιοσημείωτη διαφορά στην αίσθηση τιμονιού, η διαφορά διαστάσεων στο ύψος είναι πάρα πολύ μικρή.
Αν είναι 1.4 πάντως ίσως σε απογοητεύσει λίγο η μείωση επιδόσεων.

stefanostam
22-10-2009, 21:03
1.4 είναι κ ήδη δεν πάει μια λόγω βάρους...Μέχρι να οδηγήσω σίροκκο 122 μου φαινόταν πύραυλος...:Ρ

Morgoth
22-10-2009, 21:06
Εντάξει μη συγκρίνεις τούρμπο με ατμόσφαιρα στα ίδια κυβικά, είναι τελείως διαφορετική η αίσθηση της δύναμης γιατί και τα ίδια άλογα να βγάζουν το ατμο τα έχει στον κόφτη ενώ το τούρμπο επιταχύνει άνετα με 1500 στροφές.
Πάντως αν τα λάστιχα δεν έχουν ιδιαίτερη διαφορά τιμής (δλδ πόσα κερδίζεις αν βάλεις το 205;) ίσως να μην αξίζει να 'διαταρράξεις' τις εργοστασιακές προδιαγραφές.

PiCoMiKe
23-10-2009, 04:48
Kavla? (http://www.youtube.com/watch?v=e_DyuvW7pDA) :P Valte to apo to 4:00 kai meta.

Dunamiths polews.

stefanostam
23-10-2009, 10:03
προφανώς δεν συγκρίνονται και γι αυτό ήταν τόσο τρελή η διαφορά..
Είναι 100 ευρώ πιο φθηνή η μεγαλύτερη διάσταση αλλά μιας και παίζει να βρίσκει στο φτερο σε λακούβες το λάστιχο την απορρίπτω

Morgoth
23-10-2009, 13:06
προφανώς δεν συγκρίνονται και γι αυτό ήταν τόσο τρελή η διαφορά..
Είναι 100 ευρώ πιο φθηνή η μεγαλύτερη διάσταση αλλά μιας και παίζει να βρίσκει στο φτερο σε λακούβες το λάστιχο την απορρίπτω

Να βρίσκει στο φτερό δεν νομίζω γιατί στο OPC χωράνε μέχρι και 18άρες. Πάντως αν δεν νιώθεις σίγουρος για την αλλαγή, και μιας και πάντα υπάρχει μια περίπτωση να μην ταιριάξει καλά στο αμάξι για οποιοδήποτε λόγο η νέα διάσταση, για 100 ευρώ διαφορά δε βαριέσαι δώσ'τα...


Kavla? (http://www.youtube.com/watch?v=e_DyuvW7pDA) :P Valte to apo to 4:00 kai meta.

Dunamiths polews.

Αλλάξανε τα πλάνα σου; http://img454.imageshack.us/img454/1234/shiftyjp0.gif Πάντως σε προειδοποιώ, το ηχητικό sample δεν είναι ρεαλιστικό γιατί πουθενά δεν ακούγονται πειράκια που βαράνε σε όλα τα vw http://img113.imageshack.us/img113/7919/lolgy1.gif

PiCoMiKe
23-10-2009, 17:23
Αλλάξανε τα πλάνα σου; http://img454.imageshack.us/img454/1234/shiftyjp0.gif Πάντως σε προειδοποιώ, το ηχητικό sample δεν είναι ρεαλιστικό γιατί πουθενά δεν ακούγονται πειράκια που βαράνε σε όλα τα vw http://img113.imageshack.us/img113/7919/lolgy1.gifEinai megalh upo8esh to turbaki, na vgazeis roph apo tis 1500 strofes :baby:

Morgoth
23-10-2009, 18:18
Einai megalh upo8esh to turbaki, na vgazeis roph apo tis 1500 strofes :baby:

http://img454.imageshack.us/img454/1234/shiftyjp0.gifhttp://img454.imageshack.us/img454/1234/shiftyjp0.gifhttp://img454.imageshack.us/img454/1234/shiftyjp0.gif
Mε ένα τέτοιο εσύ δεν θα ξεπεράσεις ποτέ τις 2000 στροφές http://img113.imageshack.us/img113/7919/lolgy1.gif

Morgoth
28-10-2009, 23:00
Dartz Kombat T98

http://farm4.static.flickr.com/3347/3563512185_bfca4909e7.jpg

το hardcore μηχανοκίνητο του πληροφορικάριου.

Τζάμια από αλεξίσφαιρο plexiglass, περιμετρική επένδυση από kevlar, θωράκιση τιτανίου για ρουκέτες και νάρκες, ελαστικά αδιάτρητα από σφαίρες και δυνατότητα τοποθέτησης στο πορτ παγκάζ (έξτρα εξοπλισμός) φιαλών οξυγόνου για να αναπνέει το πλήρωμα σε περίπτωση επίθεσης από χημικά αέρια. Βάρος όσο το φεγγάρι, παρά τα 530 άλογά του κινείται μετά βίας. Κόστος που μπορεί να φτάσει κοντά στο εκατομμύριο.

Πάλι καλά που δεν δίνουν δώρο και μια πυρηνική κεφαλή http://img113.imageshack.us/img113/7919/lolgy1.gif

Savael
28-10-2009, 23:35
Να ρωτήσω τους ειδήμονες , έχοντας δίπλωμα αυτοκινήτου τι πρέπει να κάτσω να διαβάσω (αν χρειάζεται) για σήματα , πόσα μαθήματα οδήγησης πρέπει να κάνω και πόσο πάει το μαλλί πάνω κάτώ?

st@kas
28-10-2009, 23:49
Να ρωτήσω τους ειδήμονες , έχοντας δίπλωμα αυτοκινήτου τι πρέπει να κάτσω να διαβάσω (αν χρειάζεται) για σήματα , πόσα μαθήματα οδήγησης πρέπει να κάνω και πόσο πάει το μαλλί πάνω κάτώ?

:confused: :confused:
εχεις το διπλωμα αυτοκινητου και θελεις να βγαλεις για αλλη κατηγορια(μεγαλυτερη) ή δεν εχεις καθολου διπλωμα αυτοκινητου??
σορρυ, αλλα τα λες λιγο μπερδεμενα (νομιζω κατι ξεχασες να γραψεις)

Savael
28-10-2009, 23:53
εχεις δικιο αγαπητε τα εγραψα σκατα, ειμαι λιγο ζαλισμενος λογω c. Εχω διπλωμα αυτοκινητου και θελω να βγαλω μηχανης.

Morgoth
28-10-2009, 23:54
Να ρωτήσω τους ειδήμονες , έχοντας δίπλωμα αυτοκινήτου τι πρέπει να κάτσω να διαβάσω (αν χρειάζεται) για σήματα , πόσα μαθήματα οδήγησης πρέπει να κάνω και πόσο πάει το μαλλί πάνω κάτώ?

Μάλλον εννοείς ότι έχεις δίπλωμα αυτοκινήτου και τώρα θες να βγάλεις για καλαματιανό (http://www.youtube.com/watch?v=CYc-MgBchOo)


11 ώρες θεωρητικής διδασκαλίας

+

Κατηγορία μέχρι 25 kw :
10 υποχρεωτικές εκπαιδευτικές ώρες πρακτικής διδασκαλίας

Κατηγορία χωρίς όριο :
10 υποχρεωτικές εκπαιδευτικές ώρες πρακτικής διδασκαλίας
(Αν υπάρχει δίπλωμα μοτοσυκλέτας μέχρι 25 kw απαιτούνται μόνο 4 ώρες)

Για σήματα δεν δίνεις ξανά.

Savael
28-10-2009, 23:56
Ευχαριστώ για τις γρήγορες απαντήσεις , δεν θα το πάλευα αν ξανάδινα σήματα. Μήπως έχουμε καμιά εκτίμηση για τα δίδακτρα?

Morgoth
28-10-2009, 23:59
Συνολικά θες ~400άρι

Savael
29-10-2009, 00:00
Ωραία μεσα στο budget είναι . Ευχαρίστω κύριε συνάδελφε για τις γρήγορες απαντήσεις σας.

st@kas
29-10-2009, 00:03
περυσι ηταν γυρω στα 330 οποτε φετος θα εχει παει γυρω στα 400 οπως ειπε ο morgoth...

supermario
29-10-2009, 00:04
Η καλύτερη διαφήμιση αυτοκινήτου ever IMHO (http://www.youtube.com/watch?v=mSLAF_DjiDU)

καλά δεν βαρέθηκες να το βλέπεις 4 λεπτά και ?

πάρε εδώ διαφήμιση
http://www.youtube.com/watch?v=850T-wgG-8Q

Einstais
29-10-2009, 00:08
καλά δεν βαρέθηκες να το βλέπεις 4 λεπτά και ?

πάρε εδώ διαφήμιση
http://www.youtube.com/watch?v=850T-wgG-8Q

exoume ksanapei oti dn eisai antikeimenikos:tounge:

Morgoth
29-10-2009, 00:32
Το κακόμοιρο το Mazda 3 όλοι το παραδέχονται ως εξαιρετικό αμάξι και κανείς δεν το αγοράζει. Στην Ευρώπη και ειδικά στην Ελλάδα οι πωλήσεις του είναι πάρα πολύ χαμηλές, ενώ στην Aμερική και τον Καναδά είναι πάντα στις πρώτες θέσεις. Το σκοτώνει το μοτέρ των 105 ίππων και είναι κρίμα.

st@kas
29-10-2009, 00:51
Το κακόμοιρο το Mazda 3 όλοι το παραδέχονται ως εξαιρετικό αμάξι και κανείς δεν το αγοράζει. Στην Ευρώπη και ειδικά στην Ελλάδα οι πωλήσεις του είναι πάρα πολύ χαμηλές, ενώ στην Aμερική και τον Καναδά είναι πάντα στις πρώτες θέσεις. Το σκοτώνει το μοτέρ των 105 ίππων και είναι κρίμα.

ειδικα η εκδοση mps ειναι ολα τα λεφτα...αλλα με τα τεκμηρια και ολα τα αλλα εδω στην Ελλαδα δεν μπορουμε να κανουμε κατι παρα μονο να τα κοιταμε αποσταση...

TalL_Guy
02-11-2009, 19:13
exi katalavi kanis poso tha dosoume telika gia teli kikloforias ??

mono afto vrika

Σύμφωνα με τη νέα διάρθρωση τα τέλη κυκλοφορίας κυμαίνονται:
από 0 έως 68 ευρώ για ΙΧ αυτοκίνητα-μοτό μικρότερα των 301 κυβικών
από 28 έως 96 ευρώ για ΙΧ αυτοκίνητα-μοτό από 301 έως 785 κυβικά,
από 94 έως 187 ευρώ για ΙΧ αυτοκίνητα-μοτό από 786 έως 1357 κυβικά,
από 184 έως 352 ευρώ για ΙΧ αυτοκίνητα από 1358 έως 1928 κυβικά,
από 428 έως 671 ευρώ για ΙΧ αυτοκίνητα από 1929 έως 2357 κυβικά
από 562 έως 880 ευρώ για ΙΧ αυτοκίνητα άνω των 2357 κυβικών.an mpori kanis as pi ligo leptomeries na kseroume an ine na paro ston aftia to proi na klafto i oxi:baby::baby:

TopGear
02-11-2009, 20:11
exi katalavi kanis poso tha dosoume telika gia teli kikloforias ??

mono afto vrika
an mpori kanis as pi ligo leptomeries na kseroume an ine na paro ston aftia to proi na klafto i oxi:baby::baby:

http://www.auto24.gr/html/ent/458/ent.42458.asp


Με τη νέα ρύθμιση επιβαρύνονται λιγότερο τα μικρού κυβισμού αυτοκίνητα και επιβαρύνονται περισσότερο τα μεγάλου κυβισμού που είναι και ενεργοβόρα.

Στη νέα ρύθμιση τα τέλη κυκλοφορίας χωρίστηκαν σε τέσσερις κλάσεις ανάλογα με το έτος και τον κυβισμό του αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με τη νέα διάρθρωση τα τέλη κυκλοφορίας κυμαίνονται από 0 έως 68 ευρώ για ΙΧ αυτοκίνητα-μοτό μικρότερα των 301 κυβικών από 28 έως 96 ευρώ για ΙΧ 301 έως 785 κυβικά, από 94-187 ευρώ για ΙΧ από 786 έως 1357 κυβικά, από 184 έως 352 ευρώ για ΙΧ από 1358 έως 1928 κυβικά, από 428 έως 671 ευρώ για ΙΧ από 1929 έως 2357 κυβικά και από 562 έως 880 ευρώ για ΙΧ άνω των 2357 κυβικών.

Η υπουργός Περιβάλλοντος ανακοίνωσε τέλος ότι καταργείται ο πράσινος δακτύλιος ο οποίος σύμφωνα με τη ρύθμιση Σουφλιά θα ίσχυε για την Αθήνα από το 2011.

Morgoth
02-11-2009, 22:00
Με κάθε επιφύλαξη γιατί δεν το βρήκα σε 100% έγκυρη πηγή αν και δεν νομίζω να είναι fake:

Τέλη 2010

Οχήματα που κυκλοφόρησαν μετά το 2005 (κατηγορία Α)
Από 785 έως 1357 κυβικά από 112 ευρώ θα πληρώσουν 94.
Από 1358 έως 1928 κυβικά από 202 ευρώ θα πληρώσουν 184.
Από 1929 έως 2357 κυβικά από 446 ευρώ θα πληρώσουν 428 ευρώ
Από 2357 κυβικά και επάνω από 580 ευρώ θα πληρώσουν 562.

Οχήματα που κυκλοφόρησαν από 1-1-2000 έως 31-12-2004 (κατηγορία Β)
Από 785 έως 1357 κυβικά από 112 ευρώ θα πληρώσουν 137 ευρώ ενώ ο νόμος Σουφλιά προέβλεπε 162 ευρώ.
Από 1358 έως 1928 κυβικά από 202 ευρώ θα πληρώσουν 252 ευρώ όσα προέβλεπε ο και ο νόμος Σουφλιά.
Από 1929 έως 2357 κυβικά από 446 ευρώ θα πληρώσουν 521 ευρώ ενώ ο νόμος Σουφλιά προέβλεπε 496 ευρώ.
Από 2357 κυβικά και επάνω από 580 ευρώ θα πληρώσουν 680 ευρώ από 630 ευρώ.


Οχήματα που κυκλοφόρησαν από 1-1-1996 έως 31-12-1999 (κατηγορία Γ)
Από 785 έως 1357 κυβικά από 112 ευρώ θα πληρώσουν 162 ευρώ.
Από 1358 έως 1928 κυβικά από 202 ευρώ θα πληρώσουν 302 ευρώ.
Από 1929 έως 2357 κυβικά από 446 ευρώ θα πληρώσουν 596 ευρώ ενώ ο νόμος Σουφλιά προέβλεπε 546 ευρώ.
Από 2357 κυβικά και επάνω από 580 ευρώ θα πληρώσουν 780 ευρώ ενώ ο νόμος Σουφλιά προέβλεπε 680 ευρώ.


Οχήματα που κυκλοφόρησαν πριν από 1-1-1996 (κατηγορία Δ)
Από 785 έως 1357 κυβικά από 112 ευρώ θα πληρώσουν 187 ευρώ ενώ ο νόμος Σουφλιά προέβλεπε 262 ευρώ.
Από 1358 έως 1928 κυβικά από 202 ευρώ θα πληρώσουν 352 ευρώ όσα προέβλεπε ο και ο νόμος Σουφλιά.
Από 1929 έως 2357 κυβικά από 446 ευρώ θα πληρώσουν 671 ευρώ έναντι 596 ευρώ.
Από 2357 κυβικά και επάνω από 580 ευρώ θα πληρώσουν 880 ευρώ ενώ ο νόμος Σουφλιά προέβλεπε 730 ευρώ.

TalL_Guy
02-11-2009, 22:03
AY KARAMBAAAAAAAAAA:confused::confused::confused::con fused::confused:


POULAI KANIS KANAN GAIDARO SE KALI KATASTASI?

Morgoth
03-11-2009, 22:17
Σταμάτησαν την απόσυρση και αύξησαν τα τέλη. Τι ζώα που μπορεί να είναι.

Τέλος πάντων. Το 2014 θα δούμε την πρώτη ever τετρακίνητη Ferrari, που θα είναι ο αντικαταστάτης της 612 Scaglietti. Να δω τι θα λένε τώρα οι Ferraristi που μας τα κάνανε τσουρέκια εδώ και 50 χρόνια με την αναντικατάστατη πισωκίνηση της Ferrari http://xs126.xs.to/xs126/08175/happy382.gif Ξαφνικά η τετρακίνηση θα γίνει ωραία και ασφαλέστερη και με πιο αποτελεσματικό πάτημα
http://img183.imageshack.us/img183/5721/300px3birds.jpg

Μάλιστα η κίνηση στον μπροστά άξονα σύμφωνα με αυτό το άρθρο http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Ferrari-612-Scaglietti/244533/ θα γίνεται από ηλεκτρικούς κινητήρες ανεξάρτητους απ τον βενζινοκινητήρα οπότε δεν θα υπάρχει κεντρικό διαφορικό όπως στα συνηθισμένα τετρακίνητα.

PiCoMiKe
05-11-2009, 16:09
Ena ar8ro gia thn streptiki akampsia pou mou arese: torsion (http://frikipaideia.wikia.com/wiki/%CE%9C%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B2%CE%BF%CE%BB%CE%AE_% CE%A8%CE%B5%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%B4%CF%85%CE%BD%CE %B1%CE%BC%CE%B9%CE%BA%CE%AE%CF%82_%CE%99%CE%BA%CE% B1%CE%BD%CF%8C%CF%84%CE%B7%CF%84%CE%B1%CF%82_%CE%9 1%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%AE%CF%84% CE%BF%CF%85)

Morgoth
06-11-2009, 16:17
458 Italia review by Autocar (http://www.youtube.com/watch?v=WWgiAxJy_4A)

//Στο 4:45-4:46 προσέξτε πως τα ηλεκτρονικά κρατάνε φρεναρισμένο τον μπροστινό τροχό για να περιστραφεί το αμάξι γύρω του και να πάρει τη στροφή με το πλάι. Πρέπει να τα σπάει.

PiCoMiKe
06-11-2009, 19:33
458 Italia review by Autocar (http://www.youtube.com/watch?v=WWgiAxJy_4A)

//Στο 4:45-4:46 προσέξτε πως τα ηλεκτρονικά κρατάνε φρεναρισμένο τον μπροστινό τροχό για να περιστραφεί το αμάξι γύρω του και να πάρει τη στροφή με το πλάι. Πρέπει να τα σπάει.Siga mwre kai o kur Babis ths geitonias sou mporei na to kanei auto me ena mhxaniko elasma.

Savael
06-11-2009, 19:35
δεν ξερω για ferrari και formula 1 αλλα εγω αυτο περιμενω για να ηρεμησω μεσα στην αθηνα : http://naf87.pblogs.gr/2008/01/tata-nano-to-fthhnotero-amaxi-ston-kosmo.html

Morgoth
06-11-2009, 20:09
Siga mwre kai o kur Babis ths geitonias sou mporei na to kanei auto me ena mhxaniko elasma.

Το πήρες ρε το sms;


δεν ξερω για ferrari και formula 1 αλλα εγω αυτο περιμενω για να ηρεμησω μεσα στην αθηνα : http://naf87.pblogs.gr/2008/01/tata-nano-to-fthhnotero-amaxi-ston-kosmo.html

Το ευρωπαϊκό δυστυχώς θα κάνει ~4000€ γιατί έχει υποχρεωτικές βελτιώσεις λόγω Ε.Ε. σε παθητική ασφάλεια και ρύπους και φυσικά δεν θα έχει... πλαστικές ζάντες όπως το Ινδικό.

Savael
06-11-2009, 23:36
Αμα βαλεις 4000 σε 60 δοσεις *(ακομα και να τα εχεις στην ακρη δεν αξιζει τον κοπο να τα δωσεις μπροστα αφου το συνιθισμενο επιτοκιο στα αυτοκινητα ειναι 4-6% και στα 4000 οι τοκοι ειναι τραγικα χαμηλοι) βγαινει καπου 70 ευρω μηνιαιως..Απο την αλλη θα μου πεις με τα ιδια λεφτα μπορεις να βρεις ενα καλο μεταχειρισμενο απο Χ.Ε. Αλλο βεβαια καινουργιο (κι ας ειναι ινδικο) κι αλλο καποιο που θα εχει βιωσει σεξουαλικους κραδασμους απο τριτους.

PiCoMiKe
06-11-2009, 23:55
Einai kai piswkounhto to nano, mporeis na kaneis pantilikia.

Morgoth
07-11-2009, 17:42
Έτσι θα το κάνω και θα το ανεβάσω στο προαύλιο μπροστά στην καινούρια βιβλιοθήκη να παίζει trance

http://www.youtube.com/watch?v=RXIYhs6gG0k&feature=related

κόβω το κολατσιό από σήμερα και αρχίζω να μαζεύω λεφτά.

Einstais
08-11-2009, 22:45
Corsa Vs Mazda2

ela ela team :p

Klinika_Nekros
08-11-2009, 23:14
Corsa Vs Mazda2

ela ela team :p

πήρες κόρσα και τα στίσατε με τον μάριο ? :o

Morgoth
09-11-2009, 00:40
Corsa Vs Mazda2

ela ela team :p

Πλέον οι συγκεκριμένες επιλογές είναι ξεπερασμένες καλώς ή κακώς για λόγους που βαριέμαι να γράψω http://img113.imageshack.us/img113/7919/lolgy1.gif
Με χαρακτηριστική άνεση προτείνω τα Kia Cee'd/Proceed (άνετα η καλύτερη επιλογή) και Ford Fiesta.

st@kas
09-11-2009, 06:09
Corsa Vs Mazda2

ela ela team :p

to corsa opc pare:tounge: :tounge: :tounge: :tounge:

gia poies ekdoseis milame???

Alan Don
09-11-2009, 13:47
Πλέον οι συγκεκριμένες επιλογές είναι ξεπερασμένες καλώς ή κακώς για λόγους που βαριέμαι να γράψω http://img113.imageshack.us/img113/7919/lolgy1.gif
Με χαρακτηριστική άνεση προτείνω τα Kia Cee'd/Proceed (άνετα η καλύτερη επιλογή) και Ford Fiesta.

ακριβως το ιδιο θα εγραφα... το ceed kai to fiest einai poly mprosta

orestisp
09-11-2009, 13:49
ακριβως το ιδιο θα εγραφα... το ceed kai to fiest einai poly mprosta
Πωπω δεν τα πάω με τπτ τα ford. :baby:
Αλλά το fiesta είναι μάλλον η καλύτερη επιλογή. :baby:


to corsa opc pare:tounge: :tounge: :tounge: :tounge: Not...

St3f@n0s
09-11-2009, 14:41
Πωπω δεν τα πάω με τπτ τα ford. :baby:

H ampaliash sou einai eth fotos mprosta...:baby:

Morgoth
09-11-2009, 14:59
Προτείνω Opel Manta

http://i2.photos.scar.gr/410/410793_0_b.jpg

τουλάχιστον μετά τον πυρηνικό πόλεμο που ο κόσμος θα είναι αλα Mad Max φάση, να μετακινείσαι με στυλ :cool:

TalL_Guy
09-11-2009, 16:25
Προτείνω Opel Manta

http://i2.photos.scar.gr/410/410793_0_b.jpg

τουλάχιστον μετά τον πυρηνικό πόλεμο που ο κόσμος θα είναι αλα Mad Max φάση, να μετακινείσαι με στυλ :cool:
ela re trele,pisokouna ke ta miala sta kagkela..apo triti gimnasiou onirevome na exo exa manta,ke sto port bagaz mia allaksia piso zantolastixa gt tha xriastoun:smokin::smokin:

st@kas
09-11-2009, 23:48
Not...

kai o logos????

PiCoMiKe
10-11-2009, 01:16
Shmera ena kokkino pro cee'd eixe prosaraksei sthn nhsida ligo pio panw apo to di. Kai htan se shmeio pou o dromos einai teleia eu8eia..

st@kas
10-11-2009, 19:54
BMW M3 GTS (http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/244576/bmw_m3_gts.html?CMP=NLC-Newsletters&uid=b8dbd3bebedcebb5555666a6f8aedbff)

TopGear
11-11-2009, 04:49
Αγαπάμε TopGear. :love2:

Νέο επεισόδιο, 14η σεζόν, Κυριακή στις 9 ώρα Αγγλίας (άλλαξε ώρα επειδή είχε αντίπαλο το X-Factor στις 8). Τα πρώτα επεισόδια, υποθέτω θα είναι online κατά τις 12:30-1:00πμ ώρα Ελλάδος.

Salivan
11-11-2009, 21:37
0zGl8wLaFDE

PiCoMiKe
12-11-2009, 20:55
A-class moose test (http://www.youtube.com/watch?v=Um-XlKerWvA)

S1lV3r._.RAnG3r
12-11-2009, 21:01
A-class moose test (http://www.youtube.com/watch?v=Um-XlKerWvA)

Xaxax eleos.

Prwth fora vlewp aytokinhto na kanei ayto to test!!! Sto podosfairo mono xerw oti ginetai:tounge:

Ena peugeot mia xara tha ta phgaine... Exoyn krathmata ta rhmadia:confused:

PiCoMiKe
12-11-2009, 21:12
Xaxax eleos.

Prwth fora vlewp aytokinhto na kanei ayto to test!!! Sto podosfairo mono xerw oti ginetai:tounge:

Ena peugeot mia xara tha ta phgaine... Exoyn krathmata ta rhmadia:confused:Exoume kai paromoio test me prius kai smart edw (http://www.youtube.com/watch?v=8lAbzCUjxbg).

Kai Renault kangaroo (http://www.youtube.com/watch?v=aAuwd4vrT9E)

S1lV3r._.RAnG3r
12-11-2009, 21:22
Exoume kai paromoio test me prius kai smart edw (http://www.youtube.com/watch?v=8lAbzCUjxbg).

Kai Renault kangaroo (http://www.youtube.com/watch?v=aAuwd4vrT9E)

Kangaroo... A french one... True story... Asxhmoooo

Dax re c gia pio xamhlwmeno 'h fysiologiko elega

TopGear
12-11-2009, 22:03
Αυτό το τεστ, δεν το είχε περάσει η A - Class, γι'αυτό και κόπηκε.

Έγινε ψιλοσκάνδαλο που δεν τα κατάφερε.

TalL_Guy
12-11-2009, 22:38
Αυτό το τεστ, δεν το είχε περάσει η A - Class, γι'αυτό και κόπηκε.

Έγινε ψιλοσκάνδαλο που δεν τα κατάφερε.
einai kai o logos pou to smart apektise piso troxous me platitero pelma,ke me megaliteri apostasi metaksi tous oste na min toubari,akrivos epidi ine sxediastike san mia mikrografia tis A klass

TalL_Guy
12-11-2009, 22:47
0zGl8wLaFDE
an den exis 50 aloga den pas pouthena me tetio prama...pos na sikothi afto me deftera an ine 125 cc??

MikeN
12-11-2009, 23:02
an den exis 50 aloga den pas pouthena me tetio prama...pos na sikothi afto me deftera an ine 125 cc??

Συμφωνώ, τουλάστιχον 250cc.

Το ασημένιο είναι πώρωσις χωρίς το stunt bar !!!

mad_nassos
13-11-2009, 00:25
Κλάψτε μερικοί... (http://troktiko.blogspot.com/2009/11/2000000.html) :p

TopGear
13-11-2009, 01:35
Κλάψτε μερικοί... (http://troktiko.blogspot.com/2009/11/2000000.html) :p

Όχι ρε φίλε... :-( :-(

Morgoth
13-11-2009, 01:38
Κλάψτε μερικοί... (http://troktiko.blogspot.com/2009/11/2000000.html) :p

Πρόκειται για τον ίδιο μ@λ@κ@ με αυτό το βίντεο

http://www.youtube.com/watch?v=376v1f_R0SA

αφού την επισκεύασε δεν κρατήθηκε και ξανάκανε τη μαλακία του.

Αφού δεν μπορεί να οδηγήσει, γιατί δεν το παρατάει το άθλημα ο στόκος.

BBoyd
13-11-2009, 01:46
Λέω να πάρω το Ninja 250R...Ξέρει κανείς κάτι???Τιμές ???Καλό???

Morgoth
13-11-2009, 01:48
Λέω να πάρω το Ninja 250R...Ξέρει κανείς κάτι???Τιμές ???Καλό???

Για τα λεφτά του πολύ καλό.
Βρίσκεις βέβαια και Er-6n μεταχειρισμένο στα ίδια χρήματα αλλά αν σε ενδιαφέρει αποκλειστικά καινούρια entry μηχανή είναι το πιο καλό.
Τιμή 4500

BBoyd
13-11-2009, 01:55
Για τα λεφτά του πολύ καλό.
Βρίσκεις βέβαια και Er-6n μεταχειρισμένο στα ίδια χρήματα αλλά αν σε ενδιαφέρει αποκλειστικά καινούρια entry μηχανή είναι το πιο καλό.
Τιμή 4500

Thank's!!! Το εψηνα και για το R125!!!Αλλα είμαι στον ογκο τώρα και δεν θα με πηγαίνει!!!!!!!!!χαχαχα...τσεκάρετε το παλιό μου....Το έχω ακόμα για το συναισθημα...

Morgoth
13-11-2009, 02:01
Thank's!!! Το εψηνα και για το R125!!!Αλλα είμαι στον ογκο τώρα και δεν θα με πηγαίνει!!!!!!!!!χαχαχα...τσεκάρετε το παλιό μου....Το έχω ακόμα για το συναισθημα...


Ωραίος με το motardάκι!

Το R125 είναι πολύ αργό, αρκετά πίσω απ το Kawasaki :-) Σε πλαίσια/συμπεριφορά πρέπει να είναι πολύ κοντά αλλά το Kawa είναι δικύλινδρο και στροφάρει με 30+ άλογα και η τελική του περνάει τα 160 οπότε για τα χρήματά του είναι πολύ καλύτερο από το μικρό R που κι εκείνο είναι κοντά στα 4 χιλιάρικα!
Η γνώμη μου πάντως είναι να πάρεις ένα ελαφρώς μεταχειρισμένο Er-6n! Εκτός και δε θες να μπλέξεις με μετάχειρα :baby:

TopGear
13-11-2009, 02:10
Πρόκειται για τον ίδιο μ@λ@κ@ με αυτό το βίντεο

http://www.youtube.com/watch?v=376v1f_R0SA

αφού την επισκεύασε δεν κρατήθηκε και ξανάκανε τη μαλακία του.

Αφού δεν μπορεί να οδηγήσει, γιατί δεν το παρατάει το άθλημα ο στόκος.

Ναι ρεεεεε.

Τον θυμάμαι τον βλάκα. Αυτός μου φαίνεται του αρέσει να σκάει 500άρικα για επισκευές. Πολλή αμπαλίαση.

PiCoMiKe
13-11-2009, 19:27
To agaphto pleon A-Class ths geitonias!

http://a.imagehost.org/0214/13112009.jpg

S1lV3r._.RAnG3r
13-11-2009, 20:52
Agapame katamayro Douka(kai mono)...

Re palikaria? Yparxei KTM 125? Dn to xera

Morgoth
13-11-2009, 21:17
Agapame katamayro Douka(kai mono)...

Re palikaria? Yparxei KTM 125? Dn to xera

Και λευκός και περτικαλί πανέμορφος είναι :-)
Να μην ήταν πανάκριβο μόνο :baby:

TopGear
14-11-2009, 00:36
Έχει έρθει σε κανέναν το σήμα; Σαν να άργησε λίγο εφέτο ε;

TalL_Guy
14-11-2009, 02:44
Και λευκός και περτικαλί πανέμορφος είναι :-)
Να μην ήταν πανάκριβο μόνο :baby:
prasinos omos duke 1k2 dn lei e?:smokin:

st@kas
14-11-2009, 02:52
Έχει έρθει σε κανέναν το σήμα; Σαν να άργησε λίγο εφέτο ε;

οχι δεν εχει ερθει.. κ εμενα μου κινησε την περιεργια...

TalL_Guy
14-11-2009, 02:53
Λέω να πάρω το Ninja 250R...Ξέρει κανείς κάτι???Τιμές ???Καλό???


Για τα λεφτά του πολύ καλό.
Βρίσκεις βέβαια και Er-6n μεταχειρισμένο στα ίδια χρήματα αλλά αν σε ενδιαφέρει αποκλειστικά καινούρια entry μηχανή είναι το πιο καλό.
Τιμή 4500
o kolitos mou pire ninja 250-r ton maio tou 2008,otan protokikloforise,ke pesan gera test drive.
skliro stisimo pou thimizi ss ke oxi touring,sklires anartiseis kali thesi odigisis

sta tou kinitira,grigoros gia 250,argos gia motosikleta.meta tis 9.000 strofes ksipnai ke afto kratai ligo,afou an thimame kala stis 13.00 exi koftes.tora gia to poso tha perimenis ena 250ri dikilindro V na anevasi 9k rpm ine alli istoria.emena to gazi tou den me enthousiase,alla min ksexname to sinagonismo

cbf-250 enos alou filou to pernage gia plaka ke dikavalo.
genika aksizi an den exis odigisi pote kati pio grigoro,alla oxi an exis odigisi..


kano diplo quote,gt o eno logo kolitos to ixe pari apo ton vinio,opou ke to epestrepse istera apo ena xrono peripou gia 3.400(tou ixe pesi apo to stand ke ixe spasi ligo to ftero,ke giafto aferese 400euro o vinios) ke ixe pano tou 22.000 km.arketa timio,to ixe liosi.ixe vali eksatmisi,ixe kani taksidia mexri tis serres stin pista ke piso.dikavalo ixame pai arketes fores sounio,xalkida,loutraki,trizina me to kawasaki bikers.pianame konterisia 170 zori dikavalo,monokavalo ke 190 stin katifora gia ta diodia sto kapandriti(forai eksatmisi).
otan to epstrepse pire ena Er6-n gia 4.500 euro.

to mono kino tous ine to sima tis kawasaki,ke oti ine ke ta dio dikilindra..pio malakes anartiseis,pio polla gazia,pio pexnidiariko ke kalitero mesa stin poli.pio grigoro apo TDM(ne ne),20 aloga sxedon pano apo transalp,maximo mixanaki arki na sou aresi emfanisiaka...

prosopika tha eperna kati pio grigoro ke me perisoteres strofes,gt to exo varethi to gazi tou kai tin ropi apo tis 6k mexri tis 10k ke meta psofos...:cool:

Morgoth
14-11-2009, 04:20
o kolitos mou pire ninja 250-r ton maio tou 2008,otan protokikloforise,ke pesan gera test drive.
skliro stisimo pou thimizi ss ke oxi touring,sklires anartiseis kali thesi odigisis

sta tou kinitira,grigoros gia 250,argos gia motosikleta.meta tis 9.000 strofes ksipnai ke afto kratai ligo,afou an thimame kala stis 13.00 exi koftes.tora gia to poso tha perimenis ena 250ri dikilindro V na anevasi 9k rpm ine alli istoria.emena to gazi tou den me enthousiase,alla min ksexname to sinagonismo

cbf-250 enos alou filou to pernage gia plaka ke dikavalo.
genika aksizi an den exis odigisi pote kati pio grigoro,alla oxi an exis odigisi..


kano diplo quote,gt o eno logo kolitos to ixe pari apo ton vinio,opou ke to epestrepse istera apo ena xrono peripou gia 3.400(tou ixe pesi apo to stand ke ixe spasi ligo to ftero,ke giafto aferese 400euro o vinios) ke ixe pano tou 22.000 km.arketa timio,to ixe liosi.ixe vali eksatmisi,ixe kani taksidia mexri tis serres stin pista ke piso.dikavalo ixame pai arketes fores sounio,xalkida,loutraki,trizina me to kawasaki bikers.pianame konterisia 170 zori dikavalo,monokavalo ke 190 stin katifora gia ta diodia sto kapandriti(forai eksatmisi).
otan to epstrepse pire ena Er6-n gia 4.500 euro.

to mono kino tous ine to sima tis kawasaki,ke oti ine ke ta dio dikilindra..pio malakes anartiseis,pio polla gazia,pio pexnidiariko ke kalitero mesa stin poli.pio grigoro apo TDM(ne ne),20 aloga sxedon pano apo transalp,maximo mixanaki arki na sou aresi emfanisiaka...

prosopika tha eperna kati pio grigoro ke me perisoteres strofes,gt to exo varethi to gazi tou kai tin ropi apo tis 6k mexri tis 10k ke meta psofos...:cool:

Tall guy μίλησες σοφά.
(το Duke και σε πρασινάκι δε με χαλάει σαφώς :p )

Προσωπικά ευελπιστώ μέσα στο 2010 να καταφέρω να πάρω ελαφρά μεταχειρισμένο ένα Suzuki GSR600 που είναι λογικής τιμής και αξιόπιστο με 100 ατίθασα, για να μάθω να οδηγάω σοβαρό δίκυκλο (η εμπειρία μου αφορά παπί και σκουτεράκι, ακα είμαι κουλάδι) οπότε κάποια στιγμή τσέπης επιτρέποντος να έχω την ικανότητα (δλδ να μην πάει χαμένο σε σαβούριασμα στην άσφαλτο) να περάσω σε Triumph Street 675 ή Speed 1050 (δύσκολο ως ανέφικτο αυτό) Triple που είναι και η αδυναμία μου :love2:

TOOL
14-11-2009, 04:27
Μιας και υπάρχει το thread και μιας και έχω δει πολλά miatάκια στην σχολή,ας διαφημίσω και από εδώ λίγο...

http://www.mymx5.gr

:wavey: :wavey: :wavey:

S1lV3r._.RAnG3r
14-11-2009, 10:39
o kolitos mou pire ninja 250-r ton maio tou 2008,otan protokikloforise,ke pesan gera test drive.
skliro stisimo pou thimizi ss ke oxi touring,sklires anartiseis kali thesi odigisis

sta tou kinitira,grigoros gia 250,argos gia motosikleta.meta tis 9.000 strofes ksipnai ke afto kratai ligo,afou an thimame kala stis 13.00 exi koftes.tora gia to poso tha perimenis ena 250ri dikilindro V na anevasi 9k rpm ine alli istoria.emena to gazi tou den me enthousiase,alla min ksexname to sinagonismo

cbf-250 enos alou filou to pernage gia plaka ke dikavalo.
genika aksizi an den exis odigisi pote kati pio grigoro,alla oxi an exis odigisi..


kano diplo quote,gt o eno logo kolitos to ixe pari apo ton vinio,opou ke to epestrepse istera apo ena xrono peripou gia 3.400(tou ixe pesi apo to stand ke ixe spasi ligo to ftero,ke giafto aferese 400euro o vinios) ke ixe pano tou 22.000 km.arketa timio,to ixe liosi.ixe vali eksatmisi,ixe kani taksidia mexri tis serres stin pista ke piso.dikavalo ixame pai arketes fores sounio,xalkida,loutraki,trizina me to kawasaki bikers.pianame konterisia 170 zori dikavalo,monokavalo ke 190 stin katifora gia ta diodia sto kapandriti(forai eksatmisi).
otan to epstrepse pire ena Er6-n gia 4.500 euro.

to mono kino tous ine to sima tis kawasaki,ke oti ine ke ta dio dikilindra..pio malakes anartiseis,pio polla gazia,pio pexnidiariko ke kalitero mesa stin poli.pio grigoro apo TDM(ne ne),20 aloga sxedon pano apo transalp,maximo mixanaki arki na sou aresi emfanisiaka...

prosopika tha eperna kati pio grigoro ke me perisoteres strofes,gt to exo varethi to gazi tou kai tin ropi apo tis 6k mexri tis 10k ke meta psofos...:cool:

x0ax0a0x00a0x eliwsaaaaa... Gamw tis kathfores e?

PEra ap thn plaka, oso k na to xeis me to driving, oso xeria k na pisteyeis oti exeis, mporei na patheis xodrh zhmia me mhxanh:-( :confused:

http://www.bikez.com/pictures/large.php?image=http://www.bikez.com/pictures/ktm/2005/21621_0_1_4_640%20duke%20ii%20black_Image%20credit s%20-%20KTM.jpg

Kalhmera.:love2:

Billopoulos
14-11-2009, 13:20
http://www.youtube.com/watch?v=yy4kPODqv58

Αυτα ειναι! ΜΟΥΡΕΣ! :P

PiCoMiKe
14-11-2009, 14:45
http://www.youtube.com/watch?v=yy4kPODqv58

Αυτα ειναι! ΜΟΥΡΕΣ! :PEdaksi i opel den fhmizetai gia ta sasi ths, alla to astra prepei na strivei kalutera.

gavos
15-11-2009, 08:15
Tall guy μίλησες σοφά.
(το Duke και σε πρασινάκι δε με χαλάει σαφώς :p )

Προσωπικά ευελπιστώ μέσα στο 2010 να καταφέρω να πάρω ελαφρά μεταχειρισμένο ένα Suzuki GSR600 που είναι λογικής τιμής και αξιόπιστο με 100 ατίθασα, για να μάθω να οδηγάω σοβαρό δίκυκλο (η εμπειρία μου αφορά παπί και σκουτεράκι, ακα είμαι κουλάδι) οπότε κάποια στιγμή τσέπης επιτρέποντος να έχω την ικανότητα (δλδ να μην πάει χαμένο σε σαβούριασμα στην άσφαλτο) να περάσω σε Triumph Street 675 ή Speed 1050 (δύσκολο ως ανέφικτο αυτό) Triple που είναι και η αδυναμία μου :love2:

Γιατί δεν πας κατευθείαν στο 675; Είναι ένα μηχανάκι συνολικά καλύτερο από το gsr, πιο ελαφρυ, πιο στημένο, πιο καλά φρένα, με τον κινητήρα να είναι πιο φιλικός και πιο γκαζιάρης εκεί που έχει νόημα -όχι στους κόφτες-. Κοινώς είναι και πιο ασφαλές. Τώρα γιατί θέλεις να πάρεις κάτι λιγότερο ασφαλές αρχικά και μετά να πάρεις το 675 δεν το καταλαβαίνω. Όσο θα σου κοστίσει το gsr σαβουριασμένο θα σου κοστίσει και το 675. Αν θες να ξεκινήσεις με κάτι φθηνότερο για να μάθεις τότε γιατί δεν παίρνεις ένα δικύλινδρο -που επίσης έχει φιλικότερο κινητήρα και γκάζι εκεί που έχει νόημα- και παίρνεις 100 ατίθασα όπως λες;

//Πάνω απ' όλα η καύλα βέβαια -δηλαδή το 1050-

Johnius
15-11-2009, 15:26
Γιατί δεν πας κατευθείαν στο 675; Είναι ένα μηχανάκι συνολικά καλύτερο από το gsr, πιο ελαφρυ, πιο στημένο, πιο καλά φρένα, με τον κινητήρα να είναι πιο φιλικός και πιο γκαζιάρης εκεί που έχει νόημα -όχι στους κόφτες-. Κοινώς είναι και πιο ασφαλές. Τώρα γιατί θέλεις να πάρεις κάτι λιγότερο ασφαλές αρχικά και μετά να πάρεις το 675 δεν το καταλαβαίνω. Όσο θα σου κοστίσει το gsr σαβουριασμένο θα σου κοστίσει και το 675. Αν θες να ξεκινήσεις με κάτι φθηνότερο για να μάθεις τότε γιατί δεν παίρνεις ένα δικύλινδρο -που επίσης έχει φιλικότερο κινητήρα και γκάζι εκεί που έχει νόημα- και παίρνεις 100 ατίθασα όπως λες;

//Πάνω απ' όλα η καύλα βέβαια -δηλαδή το 1050-

+1 για το 675, οπως επισης θα μπορουσες να δοκιμασεις και το Monster 695 που ειναι ιδιου στυλ και ισως και πιο φιλικο απο το Triumph (ασε που μπορεις να βρεις μεταχ. 2ετιας πχ με λιγα km για κανα 5χιλιαρο ;-) )

Επισης θα σου προτεινα και για Z750 οσο τετριμμενη επιλογη κ αν ακουγεται και ασχετα που ειναι 4κυλινδρο. Το συγκεκριμενο ειναι η μονη μου εμπειρια με μηχανη περα απο παπι κ σκουτερ και μαλιστα ειχε πανω αλλαγμενη εξατμιση κ φιλτρο, ομως δεν με φοβισε καθολου, ανοιγε αρκετα ομαλα τη ροπη κ ηθελε αποτομο γκαζι για να σε "φοβισει". +οτι βρισκεις μεταχειρο για πλακα ;-)

Morgoth
15-11-2009, 15:32
Γιατί δεν πας κατευθείαν στο 675; Είναι ένα μηχανάκι συνολικά καλύτερο από το gsr, πιο ελαφρυ, πιο στημένο, πιο καλά φρένα, με τον κινητήρα να είναι πιο φιλικός και πιο γκαζιάρης εκεί που έχει νόημα -όχι στους κόφτες-. Κοινώς είναι και πιο ασφαλές. Τώρα γιατί θέλεις να πάρεις κάτι λιγότερο ασφαλές αρχικά και μετά να πάρεις το 675 δεν το καταλαβαίνω. Όσο θα σου κοστίσει το gsr σαβουριασμένο θα σου κοστίσει και το 675. Αν θες να ξεκινήσεις με κάτι φθηνότερο για να μάθεις τότε γιατί δεν παίρνεις ένα δικύλινδρο -που επίσης έχει φιλικότερο κινητήρα και γκάζι εκεί που έχει νόημα- και παίρνεις 100 ατίθασα όπως λες;

//Πάνω απ' όλα η καύλα βέβαια -δηλαδή το 1050-

Το 675 (ή 1050 ...λέμε τώρα) το θέλω αποκλειστικά καινούριο γιατί είναι μεγάλη η λόξα μου μαζί του :p :love2: Αν γίνει στραβή, ακομα κι αν οικονομικά η ζημιά είναι η ίδια με το GSR, το Triumph θα με πονέσει περισσότερο να χτυπήσει :D
Τα GSR μεταχειρισμένα έχουν χαμηλές τιμές, έχουν θεωρητικά και την ίδια δύναμη (έστω αν αυτή είναι στον κόφτη λόγω 4 κυλίνδρων) και είναι κάτι σχετικά κοντινό στο 675 (το οποίο βγάζει σαφώς καλύτερα τη δύναμη απ ότι λένε όλοι). Η περίπτωση για ένα πιο εύκολο δικύλινδρο δεν έχει διαγραφεί απ το μυαλό μου, αν και δεν πιστεύω ότι τα άλογα φταίνε όταν γίνεται μλκια. Όλα πιστεύω είναι καθαρά θέμα οδηγού και τι μυαλά κουβαλάει στο κεφάλι του.

Morgoth
15-11-2009, 15:48
Ναι ρεεεεε.

Τον θυμάμαι τον βλάκα. Αυτός μου φαίνεται του αρέσει να σκάει 500άρικα για επισκευές. Πολλή αμπαλίαση.

Έχουμε και video απ την βουτιά τελικά

http://www.youtube.com/watch?v=32yyvmlGOdo

αν ήμουν ένας απ τους τυπάδες που γράφει το βίντεο θα κατέβαινα να σιγουρευτώ ότι ο οδηγός πνίγηκε κι αν όχι θα φρόντιζα να γίνει.

TalL_Guy
15-11-2009, 15:48
Το 675 (ή 1050 ...λέμε τώρα) το θέλω αποκλειστικά καινούριο γιατί είναι μεγάλη η λόξα μου μαζί του :p :love2: Αν γίνει στραβή, ακομα κι αν οικονομικά η ζημιά είναι η ίδια με το GSR, το Triumph θα με πονέσει περισσότερο να χτυπήσει :D
Τα GSR μεταχειρισμένα έχουν χαμηλές τιμές, έχουν θεωρητικά και την ίδια δύναμη (έστω αν αυτή είναι στον κόφτη λόγω 4 κυλίνδρων) και είναι κάτι σχετικά κοντινό στο 675 (το οποίο βγάζει σαφώς καλύτερα τη δύναμη απ ότι λένε όλοι). Η περίπτωση για ένα πιο εύκολο δικύλινδρο δεν έχει διαγραφεί απ το μυαλό μου, αν και δεν πιστεύω ότι τα άλογα φταίνε όταν γίνεται μλκια. Όλα πιστεύω είναι καθαρά θέμα οδηγού και τι μυαλά κουβαλάει στο κεφάλι του.
ena tetio re pedes pios tha mou dosi tora pou erxonte xristougenna..

exo varethi to papaki mou,6 xronia to exo liosi...selo na pekso !!!!!!!!


http://www.youtube.com/watch?v=IttIWmZfrNo

Johnius
15-11-2009, 15:52
ena tetio re pedes pios tha mou dosi tora pou erxonte xristougenna..

exo varethi to papaki mou,6 xronia to exo liosi...selo na pekso !!!!!!!!


http://www.youtube.com/watch?v=IttIWmZfrNo


Ψηλε μιλησες στην καρδια μου! :D :tounge:

Εν τω μεταξυ αυτο ειναι που ειναι τουμπανο, με ειχαν προσπερασει 2-3 factory φτιαγμενα με κατι akrapovic, mivv και ιστοριες, μιλαμε για ομοβροντια, ετσι?

Εμεις οι ταπεινοι με σκουτερακια και παπακια θα τη βγαλουμε ρε, λες και με τα λεφτα που θα βγαζουμε οοοταν τελειωσουμε θα αξιωθουμε να παρουμε τπτ της προκοπης...

Morgoth
15-11-2009, 16:09
+1 για το 675, οπως επισης θα μπορουσες να δοκιμασεις και το Monster 695 που ειναι ιδιου στυλ και ισως και πιο φιλικο απο το Triumph (ασε που μπορεις να βρεις μεταχ. 2ετιας πχ με λιγα km για κανα 5χιλιαρο ;-) )

Επισης θα σου προτεινα και για Z750 οσο τετριμμενη επιλογη κ αν ακουγεται και ασχετα που ειναι 4κυλινδρο. Το συγκεκριμενο ειναι η μονη μου εμπειρια με μηχανη περα απο παπι κ σκουτερ και μαλιστα ειχε πανω αλλαγμενη εξατμιση κ φιλτρο, ομως δεν με φοβισε καθολου, ανοιγε αρκετα ομαλα τη ροπη κ ηθελε αποτομο γκαζι για να σε "φοβισει". +οτι βρισκεις μεταχειρο για πλακα ;-)

Τα Ducati είναι πολύ ακριβά στη συντήρηση και σε πτώση τα ανταλλακτικά τσούζουν άσχημα :baby: Για πρωτάρη δεν είναι καλή ιδέα αυτό :D αν και το Monster είναι κλασσική αξία. Το Ζ750 το βρίσκω κάπως υπερβολικό γενικά αλλά είναι στα υπ όψην.

Αχ αυτό το 1050 Τriple καημός :baby:


ena tetio re pedes pios tha mou dosi tora pou erxonte xristougenna..

exo varethi to papaki mou,6 xronia to exo liosi...selo na pekso !!!!!!!!


Στο Tuono αρχικά δεν μπορούσα να χωνέψω την μπροστινή του μάσκα. Απ'όταν το συνήθισα.. :love2:

TalL_Guy
15-11-2009, 16:18
Τα Ducati είναι πολύ ακριβά στη συντήρηση και σε πτώση τα ανταλλακτικά τσούζουν άσχημα :baby: Για πρωτάρη δεν είναι καλή ιδέα αυτό :D αν και το Monster είναι κλασσική αξία. Το Ζ750 το βρίσκω κάπως υπερβολικό γενικά αλλά είναι στα υπ όψην.

Αχ αυτό το 1050 Τriple καημός :baby:



Στο Tuono αρχικά δεν μπορούσα να χωνέψω την μπροστινή του μάσκα. Απ'όταν το συνήθισα.. :love2:
imoun sti doulia sto gipedo ke pernai ena 1050 ke o tipos ixe kria lastixa ke epeze me gazies.akougotan san diaolos..mou pire ta aftia file afto ine mixanaki oxi astia


perno to papaki mou tora ke pao gia kafe pantos!kala mesimeriaaaaaa!!!!!

dite afto sto proto lepto,ke skeftite ti tha mporousate na kanete ston epomeno pou tha ekline to garaz sas:wow:

TopGear
16-11-2009, 01:08
Ακόμη δεν έχει ανέβει το σημερινό επεισόδιο από TopGear, πρεμιέρα για τη 14η σεζόν... :-( :-(

//Μόλις ανέβηκε, είμαι ο πρώτος leecher! :D :D

st@kas
16-11-2009, 03:09
:D :D :D :D :D :D
Περιπετειώδης η πρεμιέρα του Αλόνσο (http://www.sport24.gr/html/ent/856/ent.327856.asp)

TopGear
16-11-2009, 04:39
Χαχαχαχαχα, ο Clarkson στην Aston Martin, ο Hammond στην California και ο May στην Gallardo Spyder;

Αλλιώς τα περίμενα! :D :D

Κλασσικά, απίστευτοι όπως πάντα!

Άντε αναμένουμε το 2ο την επόμενη Κυριακή που θα επιχειρήσουν να φτιάξουν δικό τους ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο. :D :D Εκτιμώ θα δούμε τη μοναδική "μεγαλοφυία" του May σε θέματα που αφορούν τεχνολογία, επιστήμη, φυσική, τα πάντα όλα. :D

gavos
16-11-2009, 09:02
Τα GSR μεταχειρισμένα έχουν χαμηλές τιμές, έχουν θεωρητικά και την ίδια δύναμη (έστω αν αυτή είναι στον κόφτη λόγω 4 κυλίνδρων) και είναι κάτι σχετικά κοντινό στο 675 (το οποίο βγάζει σαφώς καλύτερα τη δύναμη απ ότι λένε όλοι). Η περίπτωση για ένα πιο εύκολο δικύλινδρο δεν έχει διαγραφεί απ το μυαλό μου, αν και δεν πιστεύω ότι τα άλογα φταίνε όταν γίνεται μλκια. Όλα πιστεύω είναι καθαρά θέμα οδηγού και τι μυαλά κουβαλάει στο κεφάλι του.
Έχεις δίκιο για το θέμα του μυαλού του οδηγού, αλλά δεν είναι όλα τα μηχανάκια το ίδιο και το αυτό. Μην κοιτάς το νούμερο της ιπποδύναμης, ίσως έχεις συνηθίσεις από τα γήινα αυτοκίνητα που είναι στην πλειοψηφία τους τετρακύλινδρα και έχεις την αίσθηση ότι το νούμερο της ιπποδύναμης και της ροπής τα λέει σχεδόν όλα αφού έχουν περίπου τα ίδια χαρακτηριστικά απόδοσης. Στα μηχανάκια που παίζουν σε μονοκύλινδρα - δικύλινδρα - τρικύλινδρα - τετρακύλινδρα δε γίνεται για λόγους οικονομίας (βλ. τρικύλινδρα τουτου) αλλά για λόγους διαφορετικής απόδοσης του κινητήρα. Όσο λιγοστεύουν οι κύλινδροι μειώνονται τα άλογα στον κόφτη αλλά αυξάνεται η ροπή στη γήινη περιοχή λειτουργίας του κινητήρα. Το σημαντικότερο όμως είναι ότι ανάλογα και τη διάταξη των κυλίνδρων και το πληθος τους -όσο λιγότεροι τόσο καλύτερα- παραμβάλεται μεγαλύτερο χρονικό διάστημα μεταξύ των "πιστονιών", χρόνο που το ελαστικό εκμεταλλεύεται για να ξαναβρεί την πρόσφυση που χάνει. Το λέω μπακάλικα ψάξε το αν θες. Το ίδιο ισχύει και στο κατέβασμα ταχυτήτων. Κοινώς αν σε ενδιαφέρει το στοφιλίκι έχεις 2 πολύ σημαντικούς λόγους να προτιμήσεις λιγότερους κυλίνδρους, την ροπή, και την "πρόσφυση" του κινητήρα.


Τα Ducati είναι πολύ ακριβά στη συντήρηση και σε πτώση τα ανταλλακτικά τσούζουν άσχημα :baby: Για πρωτάρη δεν είναι καλή ιδέα αυτό :D αν και το Monster είναι κλασσική αξία. Το Ζ750 το βρίσκω κάπως υπερβολικό γενικά αλλά είναι στα υπ όψην.

Δεν ισχύει αυτό που λες ειδικά για τα ducati με υγρό συμπλέκτη και αερόψυκτα είναι σαν τζαπαν σε συντήρηση. Για τα περιφερειακά δεν είχα μέχρι στιγμής αρνητική εμπειρία αλλά δεν είμαι και σίγουρος γιατί δεν έχω άμεση σύγκριση με τζαπαν.

Morgoth
16-11-2009, 16:15
Έχεις δίκιο για το θέμα του μυαλού του οδηγού, αλλά δεν είναι όλα τα μηχανάκια το ίδιο και το αυτό. Μην κοιτάς το νούμερο της ιπποδύναμης, ίσως έχεις συνηθίσεις από τα γήινα αυτοκίνητα που είναι στην πλειοψηφία τους τετρακύλινδρα και έχεις την αίσθηση ότι το νούμερο της ιπποδύναμης και της ροπής τα λέει σχεδόν όλα αφού έχουν περίπου τα ίδια χαρακτηριστικά απόδοσης. Στα μηχανάκια που παίζουν σε μονοκύλινδρα - δικύλινδρα - τρικύλινδρα - τετρακύλινδρα δε γίνεται για λόγους οικονομίας (βλ. τρικύλινδρα τουτου) αλλά για λόγους διαφορετικής απόδοσης του κινητήρα. Όσο λιγοστεύουν οι κύλινδροι μειώνονται τα άλογα στον κόφτη αλλά αυξάνεται η ροπή στη γήινη περιοχή λειτουργίας του κινητήρα. Το σημαντικότερο όμως είναι ότι ανάλογα και τη διάταξη των κυλίνδρων και το πληθος τους -όσο λιγότεροι τόσο καλύτερα- παραμβάλεται μεγαλύτερο χρονικό διάστημα μεταξύ των "πιστονιών", χρόνο που το ελαστικό εκμεταλλεύεται για να ξαναβρεί την πρόσφυση που χάνει. Το λέω μπακάλικα ψάξε το αν θες. Το ίδιο ισχύει και στο κατέβασμα ταχυτήτων. Κοινώς αν σε ενδιαφέρει το στοφιλίκι έχεις 2 πολύ σημαντικούς λόγους να προτιμήσεις λιγότερους κυλίνδρους, την ροπή, και την "πρόσφυση" του κινητήρα.


Δεν ισχύει αυτό που λες ειδικά για τα ducati με υγρό συμπλέκτη και αερόψυκτα είναι σαν τζαπαν σε συντήρηση. Για τα περιφερειακά δεν είχα μέχρι στιγμής αρνητική εμπειρία αλλά δεν είμαι και σίγουρος γιατί δεν έχω άμεση σύγκριση με τζαπαν.

Ποιο Ducati οδηγείς τυχερέ άνθρωπε; :love2:
Πάντως σε συνολικό τιμολόγιο συντήρησης μέχρι τα 30.000χλμ που έχω δει ανάμεσα σε γιαπωνέζικα και ευρωπαϊκά μηχανάκια on-off πχ, το Ducati Multistrada που είναι και αερόψυκτο, ήταν 60% πάνω σε κόστος από τα japόνια :S

Καταλαβαίνω αυτό που λες για τον αριθμό κυλίνδρων. Σε συνδυασμό φιλοκότητας, ευχρηστίας και απόδοσης είναι γενικώς αποδεκτό ότι οι 2 κύλινδροι είναι η ιδανική επιλογή. Γιατί με το 4κύλινδρο έχεις απόδοση στις 12000 στροφές και κάθε πότε θα φτάνεις εκεί πάνω;

Πάντως μη δένεις κόμπο τπτ απ'όσα λέω γιατί είμαι λίγο απάλευτος στις επιλογές μου, παίζει να σκάσω με κανένα Caponord 250 κιλών κάποια στιγμή, το τελείως άκυρο δλδ http://img113.imageshack.us/img113/7919/lolgy1.gif

Προς το παρόν έκατσα στα αυγά μου και παράγγειλα 4 λίτρα Mobil ESP 5-30 για το μπρίκι μου http://img113.imageshack.us/img113/7919/lolgy1.gif

Einstais
07-12-2009, 00:37
polo vs fiesta (http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=4433)
http://www.cityauto.gr/gallery.cityauto.gr?id=4433&t=0&r=1

para tis allages,nomizw oti to polo paramenei san aytokinito tou 90 mesa kai piso ypervolika suntiritiko

apo thn allh to fiesta, to parakanei ypervolika mesa sta oria tou kits

gnwmes idees antilhpseis kwdika

http://www.cityauto.gr/gallery.cityauto.gr?id=4433&t=3&eid=20958
http://www.cityauto.gr/gallery.cityauto.gr?id=4433&t=3&eid=20957

TopGear
07-12-2009, 00:40
polo vs fiesta (http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=4433)
http://www.cityauto.gr/gallery.cityauto.gr?id=4433&t=0&r=1

para tis allages,nomizw oti to polo paramenei san aytokinito tou 90 mesa kai piso ypervolika suntiritiko

apo thn allh to fiesta, to parakanei ypervolika mesa sta oria tou kits

gnwmes idees antilhpseis kwdika

Δεν ξέρω ρε γμτ, όλα τα VW πάνε να μοιάσουν στο Golf, εξωτερικά και εσωτερικά. Τα μικρά θέλουν να γίνουν Golf, τα μεγαλύτερα, είναι βελτιωμένα Golf. :p :p

Morgoth
07-12-2009, 02:18
Το Polo σε όλο του το ταμπλώ έχει υλικά Golf V και η σύγκριση μεταξύ τους κάνει το Fiesta να μοιάζει μπ00ρδέλο http://img113.imageshack.us/img113/7919/lolgy1.gif
Επιπλέον το Fiesta φοράει πίσω ταμπούρα σε όλες τις εκδόσεις :damnmate: αλλά είναι σαφώς πιο φτηνό και όμορφο (imho).
Αν πρόκειται να περιμένεις το 1.2TSI, τότε το Polo είναι με πολύ μεγάλη άνεση το καλύτερο σύνολο (θα έχει περίπου 500 με 800 ευρώ πάνω απ το απλό 1.4).
Αν όμως ενδιαφέρεσαι για 1.4 ατμοσφαιρικό, απλά παίρνεις αυτό που σου αρέσει περισσότερο.

Einstais
07-12-2009, 21:55
Το Polo σε όλο του το ταμπλώ έχει υλικά Golf V και η σύγκριση μεταξύ τους κάνει το Fiesta να μοιάζει μπ00ρδέλο http://img113.imageshack.us/img113/7919/lolgy1.gif
Επιπλέον το Fiesta φοράει πίσω ταμπούρα σε όλες τις εκδόσεις :damnmate: αλλά είναι σαφώς πιο φτηνό και όμορφο (imho).
Αν πρόκειται να περιμένεις το 1.2TSI, τότε το Polo είναι με πολύ μεγάλη άνεση το καλύτερο σύνολο (θα έχει περίπου 500 με 800 ευρώ πάνω απ το απλό 1.4).
Αν όμως ενδιαφέρεσαι για 1.4 ατμοσφαιρικό, απλά παίρνεις αυτό που σου αρέσει περισσότερο.

to 1.2 TSI thaxei megaluterh katanalwsh?

Morgoth
07-12-2009, 22:25
to 1.2 TSI thaxei megaluterh katanalwsh?

Τυποποιημένη κατανάλωση έχει 5.5L/100km ενώ το 1.4 έχει 5.9/100
Oπότε θεωρητικά καίει λιγότερο. Στην πράξη το τούρμπο όσο το πατάς τόσο καίει, δλδ άμα πας τέρμα γκάζι το συγκεκριμένο βγάζει 18 κιλά ροπή, ε δε μπορείς να απαιτείς να κάψει όσο το ατμοσφαιρικό 1.4 που βγάζει 13 κιλά... αφού βγάζεις 20% παραπάνω δύναμη στον τροχό, καις και 20% παραπάνω καύσιμα (αλλά επιταχύνεις και 20% περισσότερο) :D Όταν το πηγαίνεις σε κανονικό ρυθμό, μέχρι όσο θα μπορούσε να πάει το 1.4 δλδ θα καίει το ίδιο ή και λιγότερο γιατί δε χρειάζεται να ανεβάζεις στροφές για να επιταχύνεις με τον ίδιο ρυθμό.
Επιπλέον έχεις μικρότερα τέλη κυκλοφορίας και ασφάλεια γιατί εκπίπτει σε μικρότερη φορολογική κλίμακα απ το 1.4
Γενικώς είναι imba :3some:

TopGear
08-12-2009, 00:22
Ήρθε σήμερα και ο σήμαααααααααααςςςςςςςςςςςς...:-( :-(

Billopoulos
08-12-2009, 02:08
Στην πράξη το τούρμπο όσο το πατάς τόσο καίει, δλδ άμα πας τέρμα γκάζι το συγκεκριμένο βγάζει 18 κιλά ροπή, ε δε μπορείς να απαιτείς να κάψει όσο το ατμοσφαιρικό 1.4 που βγάζει 13 κιλά... αφού βγάζεις 20% παραπάνω δύναμη στον τροχό, καις και 20% παραπάνω καύσιμα (αλλά επιταχύνεις και 20% περισσότερο)

Δεν ισχυει τιποτα απ' ολα αυτα! :tounge:

Αν πατησεις ενα ατμοσφαιρικο κι ενα turbo θα δεις πολυ μεγαλα νουμερα καταναλωσης που δεν θα διαφερουν πολυ μεταξυ τους! Πηγαινοντας οικονομικα, βολευει ο turbo κινητηρας, αρκει το turbo να δουλευει απο τις χαμηλες στροφες (οπως συμβαινει πλεον, κι οχι οπως συνεβαινε παλιοτερα που η τουρμπινα αρχιζε να στροφαρει στις 3-4000 rpm). Αλλιως παλι τα ιδια ειναι...
Η δυναμη που βγαζεις στον τροχο δεν εχει καμια σχεση με αυτα! Η καταναλωση επισης! Κι αν αυτα τα 2 ειχαν μια μικρη επαφη, τοτε το ποσοστο για την επιταχυνση δεν εχει απολυτως καμια! Μετρανε 1002 πραγματα για ολα αυτα...

Γενικα με εναν τουρμπο κινητηρα μπορεις να κινηθεις πιο γρηγορα ή πιο οικονομικα! Απλα μπορεις πολυ ευκολα να παρασυρθεις και να μην καταφερεις τελικα τιποτα απο τα δυο! :spank:

:-)

Morgoth
08-12-2009, 02:18
Τι ακριβώς απ αυτά δεν ισχύει; :baby:
(πέραν του ότι το ποσοστό 20% είναι χοντρικό και καθαρά για παράδειγμα)

Einstais
08-12-2009, 02:29
me mperdepsate..! epeidh dn kanoume oloi agwnes tis kuriakes sta limanakia:p, telika to turbo vgainei pio oikonomiko me kanonikous rythmous polhs h oxi?

YG. prepei h yparksh tou esp na thewrithei shmantikos paragontas yper tou polo?

st@kas
08-12-2009, 02:50
me mperdepsate..! epeidh dn kanoume oloi agwnes tis kuriakes sta limanakia:p, telika to turbo vgainei pio oikonomiko me kanonikous rythmous polhs h oxi?

YG. prepei h yparksh tou esp na thewrithei shmantikos paragontas yper tou polo?

nai bgainei pio oikonomino me fysiologikes allages kai ru8mous

eipa k ego den 8a to anafereis...:p:p:love2: kai 3ereis tin apopsi moy gia to esp...

Einstais
08-12-2009, 02:55
eipa k ego den 8a to anafereis...:p:p:love2:

xaxaxaxax dn sexw pisei akoma oti to fiesta einai kalutero:p:p

Morgoth
08-12-2009, 02:55
me mperdepsate..! epeidh dn kanoume oloi agwnes tis kuriakes sta limanakia:p, telika to turbo vgainei pio oikonomiko me kanonikous rythmous polhs h oxi?

YG. prepei h yparksh tou esp na thewrithei shmantikos paragontas yper tou polo?

Ναι ίδιο ή και πιο οικονομικό θα βγει το 1.2TSI για ίδια χρήση με το 1.4
Η διαφορά είναι ότι το 1.2Τ μπορεί να πάει και πιο γρήγορα απ το 1.4 αν το θες, αλλά τότε θα κάψει και περισσότερο απ το 1.4

Το esp είναι σημαντικός παράγοντας γιατί υπάρχει ευρωπαϊκή οδηγία να γίνει υποχρεωτικό μέχρι το 2012 νομίζω σε όλα τα καινούρια αμάξια. Οπότε από κει και μετά όσα δεν έχουν esp θα χάνουν πολύ σε μεταπωλητική αξία. Και είναι και θέμα ασφάλειας.

st@kas
08-12-2009, 03:07
Ναι ίδιο ή και πιο οικονομικό θα βγει το 1.2TSI για ίδια χρήση με το 1.4
Η διαφορά είναι ότι το 1.2Τ μπορεί να πάει και πιο γρήγορα απ το 1.4 αν το θες, αλλά τότε θα κάψει και περισσότερο απ το 1.4

Το esp είναι σημαντικός παράγοντας γιατί υπάρχει ευρωπαϊκή οδηγία να γίνει υποχρεωτικό μέχρι το 2012 νομίζω σε όλα τα καινούρια αμάξια. Οπότε από κει και μετά όσα δεν έχουν esp θα χάνουν πολύ σε μεταπωλητική αξία. Και είναι και θέμα ασφάλειας.

αν πηγαινεις καπως ετσι :neo: θα καιει παραπανω...

να ακομα ενας παραπανω λογος περα απο αυτα που σου εχω πει για το θεμα ασφαλειας....
ακομα να σε πεισω???? :toilet:

Einstais
08-12-2009, 03:09
αν πηγαινεις καπως ετσι :neo: θα καιει παραπανω...

να ακομα ενας παραπανω λογος περα απο αυτα που σου εχω πει για το θεμα ασφαλειας....
ακομα να σε πεισω???? :toilet:

gia to thema asfaleias s exw pei
apodexomai mono mia periptwsh
twra an perneis 150 th strofh entaks
h pas na apofugeis kapoion kai peseis sayton p einai dipla tou, ti na to kanw to esp

//ti gamato emoticon !:p

Morgoth
08-12-2009, 03:16
gia to thema asfaleias s exw pei
apodexomai mono mia periptwsh
twra an perneis 150 th strofh entaks
h pas na apofugeis kapoion kai peseis sayton p einai dipla tou, ti na to kanw to esp

//ti gamato emoticon !:p

Δν είναι μόνο αν θα πηγαίνεις μαμιώντας και σου φύγει, το ESP περισσότερο είναι για καταστάσεις που δεν περιμένεις. Όταν τρέχεις είσαι προετοιμασμένος να γίνει μλκια και έτοιμος να διορθώσεις, αλλά όταν πχ πηγαίνεις χαλαρά και πατήσεις σε γλίτσα/λάδια/γερή λακούβα και φύγει το αμάξι, δεν είσαι στην κατάσταση να σκεφτείς και αντιδράς ενστικτωδώς, πολλές φορές υπερβάλλοντας και κάνοντάς τα... μαντάρα :banana:
Με το esp μπορεί να μην καταλάβεις καν τι πήγε να γίνει, θα ακούσεις το γκαπ γκουπ απ τα δισκόφρενα που σε φρενάρουν για να σου ρυθμίσουν την πορεία, θα νιώσεις το φρενάρισμα και μια-δυο μικρές μετατοπίσεις, θα δεις και το λαμπάκι στον πίνακα και τέλος. Ενώ χωρίς esp, όλα είναι πιθανά ανάλογα πως θα αντιδράσεις.
Μια φορά να χρειαστεί, σε έχει αποζημιώσει.
Και το λέω εγώ που δν έχω esp αλλά έχω νιώσει τι θα πει γλίστρημα σε γλίτσα με...40χλμ :man_in_love: όπου δεν το περιμένεις καν και πέφτει πανικός.

PiCoMiKe
08-12-2009, 03:18
Mhn agorazete amaksi xwris esp.

st@kas
08-12-2009, 03:33
Δν είναι μόνο αν θα πηγαίνεις μαμιώντας και σου φύγει, το ESP περισσότερο είναι για καταστάσεις που δεν περιμένεις. Όταν τρέχεις είσαι προετοιμασμένος να γίνει μλκια και έτοιμος να διορθώσεις, αλλά όταν πχ πηγαίνεις χαλαρά και πατήσεις σε γλίτσα/λάδια/γερή λακούβα και φύγει το αμάξι, δεν είσαι στην κατάσταση να σκεφτείς και αντιδράς ενστικτωδώς, πολλές φορές υπερβάλλοντας και κάνοντάς τα... μαντάρα :banana:
Με το esp μπορεί να μην καταλάβεις καν τι πήγε να γίνει, θα ακούσεις το γκαπ γκουπ απ τα δισκόφρενα που σε φρενάρουν για να σου ρυθμίσουν την πορεία, θα νιώσεις το φρενάρισμα και μια-δυο μικρές μετατοπίσεις, θα δεις και το λαμπάκι στον πίνακα και τέλος. Ενώ χωρίς esp, όλα είναι πιθανά ανάλογα πως θα αντιδράσεις.
Μια φορά να χρειαστεί, σε έχει αποζημιώσει.
Και το λέω εγώ που δν έχω esp αλλά έχω νιώσει τι θα πει γλίστρημα σε γλίτσα με...40χλμ :man_in_love: όπου δεν το περιμένεις καν και πέφτει πανικός.

+1000000:adore:

να και καποιος αλλος ενας που λεει ακριβως τα ιδια πραγματα

//αφου δεν μπορω να σε πεισω εγω, θα σε πεισουν αλλοι::grouphug::grouphug:

PiCoMiKe
10-12-2009, 16:29
+1000000:adore:

να και καποιος αλλος ενας που λεει ακριβως τα ιδια πραγματα

//αφου δεν μπορω να σε πεισω εγω, θα σε πεισουν αλλοι::grouphug::grouphug:
Άν σε ενδιαφέρει να πάρεις ένα 1400 ατμοσφαιρικό, δεν πας να χτυπήσεις ένα ετοιμοπαράδοτο pro cee'd plus με ηλιοροφή, esp, ηλεκτρουδραυλικό τιμόνι, κλιματισμό και τα πάντα όλα?

Το συγκεκριμένο αμάξι από του χρόνου θα βγαίνει με 90 άλογα για μειωμένους ρύπους και είναι αμαρτία.

Einstais
10-12-2009, 17:11
Άν σε ενδιαφέρει να πάρεις ένα 1400 ατμοσφαιρικό, δεν πας να χτυπήσεις ένα ετοιμοπαράδοτο pro cee'd plus με ηλιοροφή, esp, ηλεκτρουδραυλικό τιμόνι, κλιματισμό και τα πάντα όλα?

Το συγκεκριμένο αμάξι από του χρόνου θα βγαίνει με 90 άλογα για μειωμένους ρύπους και είναι αμαρτία.

ayta me to esp dn ksekinoun apo ta 17 xiliarika?
to polo px, p to exei standar vgainei 1,4 ~14800

PiCoMiKe
10-12-2009, 17:34
ayta me to esp dn ksekinoun apo ta 17 xiliarika?
to polo px, p to exei standar vgainei 1,4 ~14800Oxi auta me to esp katalhgoun sta 14700.

Prices (http://www.kia.gr/Kia/topnav/models/pro_ceed/prices.html)

Einstais
10-12-2009, 18:40
Oxi auta me to esp katalhgoun sta 14700.

Prices (http://www.kia.gr/Kia/topnav/models/pro_ceed/prices.html)

nai,alles time eixa dei, dikio exeis
einai polu wraio(alla mono 38uro)

Morgoth
15-12-2009, 17:00
Οι πρώτες φωτογραφίες απ το R35 Nismo :banana::3some::banana:

http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/NFS/speedhunters.com/Images/Dino%20Dalle%20Carbonare/DEC2009/GT1-GTR/IMG_0038.jpg

http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/NFS/speedhunters.com/Images/Dino%20Dalle%20Carbonare/DEC2009/GT1-GTR/IMG_0006.jpg

http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/NFS/speedhunters.com/Images/Dino%20Dalle%20Carbonare/DEC2009/GT1-GTR/IMG_0015.jpg

http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/NFS/speedhunters.com/Images/Dino%20Dalle%20Carbonare/DEC2009/GT1-GTR/IMG_0036.jpg

:neo::neo::neo:

Log Out
15-12-2009, 17:05
Οι πρώτες φωτογραφίες απ το R35 Nismo

re file den nomizo oti tha xanavgei kati toso oraio oso to R34:-(

Morgoth
15-12-2009, 17:11
re file den nomizo oti tha xanavgei kati toso oraio oso to R34:-(

true.. το R-34 είναι κλασσικό πραγματικά.

Αλλά το R-35 παραμένει εξαιρετικά καλή προσπάθεια απ τους ιάπωνες (μηχανικά και εμφανισιακά), ειδικά μετά το (κατ' εμέ) fail του lexus lf-A* που κοστίζει τα τρελά λεφτά και σύμφωνα με τους αριθμούς θα είναι πιο αργό απ την ferrari που σκόπευε να ανταγωνιστεί (f458)
http://media.il.edmunds-media.com/lexus/lfa/2011/ns/2011_lexus_lfa_actf34_ns_112309_717.jpg

Οπότε το respekt στη Nissan παραμένει :cool:

*το οποίο υποτίθεται σύμφωνα με την Toyota ότι στο nurburgrin έκανε χρόνο 7.20 τσαγιάζοντας τα πάντα εκτός από κάτι ημιφόρμουλες όπως το Radical, αλλά αριθμητικά δε βγαίνει το πράμα με τπτ.. είδωμεν

stefanostam
15-12-2009, 17:11
nismo means??

Morgoth
15-12-2009, 17:13
nismo means??

είναι το αγωνιστικό, Nissan Motorsport
Συνήθως βγάζουν 'δρομίσια' detuned εκδοχή του αφού το εξελίξουν για αγώνες.

Log Out
15-12-2009, 17:19
true.. το R-34 είναι κλασσικό πραγματικά.

Αλλά το R-35 παραμένει εξαιρετικά καλή προσπάθεια απ τους ιάπωνες (μηχανικά και εμφανισιακά), ειδικά μετά το (κατ' εμέ) fail του lexus lf-A που κοστίζει τα τρελά λεφτά και σύμφωνα με τους αριθμούς θα είναι πιο αργό απ την ferrari που σκόπευε να ανταγωνιστεί (f458)
http://media.il.edmunds-media.com/lexus/lfa/2011/ns/2011_lexus_lfa_actf34_ns_112309_717.jpg

Οπότε το respekt στη Nissan παραμένει :cool:

nai re simfono.
kala, ta lexus asta kalitera, den thelo oute na t'akouo:angryfire